Ferrari migliora la 296 GT3, nasce la nuova 296 GT3 Evo, che sfrutta l'esperienza maturata con la 296 LMGT3, impegnata nel Wec dal 2024, e con 296 GT3.
Debutterà nella stagione 2026 e sarà disponibile anche come kit di aggiornamento per chi gareggia con la 296 GT3.
La sportiva da corsa del cavallino rampante è ancora più competitiva in ogni condizione, e con la sua "modularità" rende rapidi gli interventi e la messa a punto.
Se il V6 rimane inalterato, con la sua configurazione a 'V' da 120° ed i turbo posizionati all'interno della 'V' stessa, il cambio della 296 GT3 Evo presenta una nuova cascata di rapporti, ottimizzata a seguito dei dati raccolti nei due anni di competizioni e pensata per favorire l'erogazione della coppia sia a bassa che ad alta velocità.
Anche l'aerodinamica è stata rivista per conservare il carico verticale e l'efficienza della 296 GT3, rendendo, nel contempo, la 296 GT3 Evo più prevedibile e stabile in ogni situazione di gara. Nello specifico, la squadra di aerodinamici ha puntato a migliorare la stabilità del carico verticale anteriore quando la 296 GT3 Evo si trova in scia ad un'altra vettura. Tra i vari interventi, segnaliamo le appendici sul paraurti anteriore modificate e la rivisitazione dei profili dello splitter e del fondo anteriore, oltre all'ottimizzazione dei generatori di vortici. Non manca una profonda e attenta revisione del diffusore posteriore.
