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„Das war vielleicht das letzte Mal, dass ein Hersteller ein Auto einfach nur zum Spaß gebaut hat“, sagt ein Experte über den radikalsten Renault der Geschichte. Seit 30 Jahren ist der Spider unter Auto-Connaisseuren eine Legende.
Französische Autobauer hatten schon immer ein Faible für ausgefallene Designs. Man denke nur an die legendäre „Ente“: den Citroën 2CV, der bei seiner Premiere 1948 noch verspottet wurde, um dann zum jahrzehntelang produzierten Kultauto zu werden.
Oder der Citroën mit „DS“ als äußerst selbstbewusster Typenbezeichnung – DS wird auf Französisch „déesse“ ausgesprochen, was „die Göttin“ bedeutet. Die Limousine wurde 1955 auf dem Pariser Salon präsentiert und sorgte ob ihrer Eleganz und Technik weltweit für Furore: Die Zeitschrift „Auto, Motor und Sport“ schwärmte, der DS sei „kühner als der kühnste amerikanische Traumwagen“. Kein Wunder, dass dieses Auto auch als Präsidentenlimousine diente. 1962 überstand Charles de Gaulle in dem Wagen ein Schusswaffenattentat unverletzt.
