Eine neue Zuleitungsstrecke am Brenner soll die Fahrzeit von Deutschland nach Italien um zwei Stunden verkürzen. Die Bahn will für das Projekt mehr Geld zurücklegen als ursprünglich angedacht.

Bei der Bahn soll nicht nur das Bestandsnetz saniert werden. Geplant ist auch der Neubau von Strecken. Im kommenden Jahr soll es dafür mehr Mittel geben – und woanders Kürzungen.

Hier finden Sie Informationen zu dem Thema „Bahnprojekt“. Lesen Sie jetzt „Bahn plant Finanzpuffer in Milliardenhöhe für Brenner-Zulauf“.

Die Deutsche Bahn plant für die bayerische Zulaufstrecke zum Brennerbasistunnel von München bis zur österreichischen Grenze Kosten in Höhe von 8,57 Milliarden Euro ein. Dazu kommt…

Die Bahn plant die Zulaufstrecke zum Brennerbasistunnel mit einem riesigen finanziellen Puffer, der bald so hoch wie ist die derzeit veranschlagten Baukosten - alles zusammen 16…

Die Bahn plant die Zulaufstrecke zum Brennerbasistunnel mit einem riesigen finanziellen Puffer, der fast so hoch wie ist die derzeit veranschlagten Baukosten - alles zusammen 16…

Hier finden Sie Informationen zu dem Thema „Bahnprojekt“. Lesen Sie jetzt „Bahn plant Milliarden-Finanzpuffer für Brenner-Zulaufstrecke“.

Das Neubauprojekt könnte im ungünstigen Fall erheblich teurer werden, deshalb plant die Deutsche Bahn einen milliardenschweren Puffer ein.

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Österreich und Italien bauen ein Mega-Bahnprojekt durch die Alpen, auf deutscher Seite fehlt noch die Anbindung. Dafür legt die Deutsche Bahn weitere Milliarden Euro zurück. Bald…

Der auch für den Autoverkehr wichtige Brenner-Nordzulauf soll 8,57 Milliarden Euro kosten, plus 7,6 Milliarden Puffer. Anwohner warnen vor zweitem Stuttgart 21.

2032 werden Österreicher und Italiener mit dem Tunnel unterm Brenner fertig sein. Aber ein Zulauf aus Bayern ist immer noch nicht in Sicht.