Der Durchbruch steht kurz bevor, jedenfalls in Österreich und in Italien. Beide Länder werden bald durch einen Eisenbahntunnel unter dem Alpenhauptkamm miteinander verbunden sein. Die Arbeiter haben – inklusive Zufahrten und Rettungsstollen – schon 218 Kilometer Tunnel durchs Gestein getrieben. Nur zwölf Kilometer fehlen noch, bis 2032 sollen auch Schienen und Bahntechnik verlegt sein. Es wird dann vier Jahre länger gedauert und ein paar Milliarden mehr gekostet haben als geplant, am Ende wohl 10,5 Milliarden Euro insgesamt. Aber im Vergleich zu ähnlichen Vorhaben wirkt beides fast fahrplanmäßig. Woran es indes noch lange fehlen wird: an der Strecke, die durch Deutschlands Südosten Richtung Tunnel führt.