Mit dem Beschluss, auf stark ausgelasteten Strecken künftig ein Viertel der Kapazitäten für Wettbewerber freizugeben, erfüllt die Behörde eine zentrale Forderung von Italo.

Die Deutsche Bahn soll künftig auf hochfrequentierten Strecken nicht mehr als 60 bis 75 Prozent der Kapazität für sich beanspruchen dürfen. Bahn und Gewerkschaft äußern Bedenken.

Hier finden Sie Informationen zu dem Thema „Bundesnetzagentur“. Lesen Sie jetzt „Bahn muss Fernverkehrs-Trassen stärker für Konkurrenz öffnen“.