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Schweißgebadet pendeln: Warum die Berliner S-Bahn kühlt – und die U-Bahn eine Sauna bleibt

Bei solch einer Sommerhitze zeigt sich für Fahrgäste, dass es einen klaren Unterschied zwischen U-Bahn und S-Bahn gibt. Das sind die Gründe

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Schweißgebadet pendeln: Warum die Berliner S-Bahn kühlt – und die U-Bahn eine Sauna bleibt

Bei solch einer Sommerhitze zeigt sich für Fahrgäste, dass es einen klaren Unterschied zwischen U-Bahn und S-Bahn gibt. Das sind die Gründe

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Nahverkehr: Warum jetzt viele Hamburger U- und S-Bahnen zur Sauna werden - WELT

Während Busse in Hamburg meist klimatisiert sind, geraten Fahrgäste in älteren U- und S-Bahn-Zügen oft ins Schwitzen. Technische Grenzen, Energieverbrauch und volle Waggons machen die Kühlung schwierig.

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Schweißgebadet pendeln: Warum die Berliner S-Bahn kühlt – und die U-Bahn eine Sauna bleibt

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Schweißgebadet pendeln: Warum die Berliner S-Bahn kühlt – und die U-Bahn eine Sauna bleibt

Nahverkehr: Warum jetzt viele Hamburger U- und S-Bahnen zur Sauna werden - WELT

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Hitze: Hamburgs Busse sind klimatisiert - U- und S-Bahnen oft nicht

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(S+) Hitzewelle und keine Klimaanlage in neuer Berliner U-Bahn: Stresstest für Fahrgäste

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