Il premio per assicurare una superpetroliera nello Stretto è passato dallo 0,25 a una forbice fra il 3 e l'8 per cento del valore della nave. Ma se il rischio sul prezzo del greggio è rientrato con l'accordo tra Iran e Stati Uniti, quello assicurativo resta alto: un'asimmetria su cui ragionare

Il presidente del gruppo da circa 30 tanker per prodotti petroliferi avverte: "Quella che è stata fatta è un’intesa per fare l’accordo. Ma non è l’accordo. E’ una pace…

La parola d’ordine per Europa e Italia diventa ridondanza: più fornitori e maggiori scorte

Milano, 18 giu. (askanews) - Il capo negoziatore iraniano Mohammad Bagher Ghalibaf afferma che Teheran applicherà un pedaggio alle navi che attraversano lo Stretto di Hormuz dopo…

L'imposizione di un pagamento violerebbe clausole contrattuali e finanziamenti bancari per le flotte navali. Le differenze rispetto ai casi di Suez e di Panama

Fra annunci e realtà “non è cambiato nulla”, riferisce l’armatore di una società, con sede a Lugano, che ha una nave cargo tuttora bloccata

Il premio per assicurare una superpetroliera nello Stretto è passato dallo 0,25 a una forbice fra il 3 e l'8 per cento del valore della nave. Ma se il rischio sul prezzo del…

La flebile tregua in atto in Medioriente non riduce, come sperato, il "premio per il rischio Hormuz" sul petrolio. Nel quantificare il costo geopolitico - con lo Stretto diventato…

Lo Stretto di Hormuz non è più solo «un rischio» da pesare a dovere nei prezzi di petrolio e gas (il termometro dei future tornerà a dare i suoi segnali oggi)....