El órgano de control advirtió posibles riesgos para el interés público y la adecuada prestación del servicio en este corredor.

La Contraloría le pidió a la ANI los estudios que sustentan la decisión de establecer una tarifa diferencial.

El proyecto vial contemplaba inversiones por 7 billones de pesos y la intervención de 317 kilómetros en el Eje Cafetero.