Kälte kostet Reichweite und Zeit an der Ladesäule. Das gilt auch für den elektrischen Opel Grandland, der sich trotzdem auch als Winterauto ordentlich schlägt.

Il Suv tedesco ha 502 km di autonomia e fino a 325 CV di potenza, ma costa meno di 50.000 euro

Minusgrade, Autobahntempo, identische Bedingungen: Der ADAC schickt 14 Elektroautos in den Wintertest. Die Spannweite reicht von vorbildlich effizient bis ernüchternd schwach.

Kälte kostet Reichweite und Zeit an der Ladesäule. Das gilt auch für den elektrischen Opel Grandland, der sich trotzdem auch als Winterauto ordentlich schlägt.