PfadnavigationHomePS WELTAuto-NewsIm FrosttestTest: Opel Grandland ElectricVeröffentlicht am 22.01.2026Lesedauer: 6 MinutenDer Opel Grandland verliert bei Kälte an ReichweiteQuelle: OpelKälte kostet Reichweite und Zeit an der Ladesäule. Das gilt auch für den elektrischen Opel Grandland, der sich trotzdem auch als Winterauto ordentlich schlägt. SP-X/Köln. Auch im Winter ist die elektrische Variante des Opel Grandland ein überzeugendes Auto. Eine Sache nervt bei dem zuletzt üppig gewachsenen SUV trotzdem – und es ist nicht die eingeschränkte Reichweite bei frostiger Witterung.
Dabei hat das bitterkalte Wetter rund um den Jahreswechsel dem Flaggschiff der Rüsselsheimer ordentlich zugesetzt. Der tiefgekühlte Akku des meist am Straßenrand geparkten Grandland ließ sich während der Testphase nicht annähernd die normierten gut 500 Kilometer entlocken, die das Datenblatt verspricht. Trotzdem war er immerhin noch für knapp 330 Kilometer gut. Im typischen deutschen Autoalltag reicht das locker; die Reise vom Rheinland ins Skigebiet aber wäre wohl eher mühsam. Wobei der anfangs sehr hohe Stromverbrauch sich bei zunehmender Reisedauer wieder knapp oberhalb des von Autos der Grandland-Größe gewohnten 20er-kWh-Bereich einpendelte. Auch für E-Autos gilt zumindest im Winter: Kurzstrecke erhöht den Verbrauch massiv.
