Los sindicatos instan a la administraciones p�blicas a construir un frente com�n en defensa de Seat y el tejido industrial tras el anunci� de Volkswagen de que no descarta eliminar la m�tica marca espa�ola a partir de 2030. UGT y CCOO han apelado este lunes a las administraciones p�blicas a "sumar voluntades y construir un frente com�n en defensa de Seat, del tejido industrial y del empleo del pa�s", y han alertado de que eliminar la marca Seat supondr�a "un riesgo para el empleo".En un comunicado conjunto, los dos sindicatos, primera y segunda fuerza sindical en la empresa, respectivamente, dejan claro de entrada que no comparten "un posible final de una marca m�tica como es Seat"."La apuesta por la compa��a Seat y por sus dos marcas -Seat y Cupra- es una apuesta de pa�s; es mucho m�s que una apuesta por una empresa m�tica, es una apuesta por la industria como motor de un modelo econ�mico que cree riqueza que revierta en la sociedad a trav�s de empleo de calidad, que fomente por tanto la inclusi�n y la justicia social", argumentan.Ambas fuerzas sindicales reaccionan as� al comunicado hecho p�blico el viernes por Seat, en el que la compa��a y el grupo Volkswagen (VW), su matriz, admitieron que estudian suprimir la marca Seat a partir del a�o 2030.UGT y CCOO aseguran que son conscientes de la "magnitud sin precedentes de la crisis que padece el grupo Volkswagen", provocada por factores como "la competencia de China" o los aranceles de EEUU, entre otros, pero tambi�n se muestran cr�ticos con algunas decisiones de VW, como la apuesta por la divisi�n de software Cariad, "en la que se han dilapidado m�s de 20.000 millones de euros, o la divisi�n de celdas de bater�as PowerCo".Defienden la electrificaci�n de la marca SeatEstos sindicatos ratifican su apuesta por "el mantenimiento y la electrificaci�n de la marcas Seat y Cupra, una apuesta que parte del sentido com�n", y a�aden: "Algo que parece no aplicar la direcci�n del grupo VW, que parece estar m�s centrada en recortar para obtener liquidez y seguir pagando grandes dividendos a los accionistas"."No entendemos qu� aporta a la mejora de la competitividad del grupo VW la eliminaci�n de la marca Seat, porque con ella se pierde esa marca de entrada, cuyo papel no puede ocupar ninguna de las actuales marcas del grupo, lo que afectar� a las ventas", alertan.Dificultad de suplir cada modelo de SeatEn materia de empleo, los sindicatos subrayan el riesgo para el empleo que supone suprimir la marca Seat, ya que en el contexto actual del grupo VW "se hace muy dif�cil, por no decir imposible, que cada modelo que se elimine de Seat se sustituya por uno de la marca Cupra".CCOO y UGT justifican su defensa tanto de Seat como de Cupra "para salvaguardar el tejido industrial y el empleo, no solo de Seat, sino de todo el territorio", y aseguran que para sellar dicho frente com�n en defensa de Seat prev�n reunirse en breve con representantes de las administraciones p�blicas.En cualquier caso, ambos sindicatos ofrecen un mensaje de tranquilidad sobre el futuro y subrayan que "es evidente que m�s all� de 2030 la f�brica de Martorell (Barcelona) va a seguir funcionando"."Eso no est� en discusi�n, lo que est� en discusi�n es con cu�nta plantilla", a�aden.Asimismo, UGT y CCOO defienden de nuevo una segunda plataforma de el�ctricos para la planta de Martorell, ya que ello ser�a la "mejor garant�a y salvaguarda del tejido industrial" de la comarca y del empleo, destacan.Como posible soluci�n para electrificar la marca Seat, plantean la opci�n, "si VW no quiere invertir (en ello)", de optar por colaboraciones con otros fabricantes, siguiendo el ejemplo de Stellantis, Ford o Ebro, informa Efe.