A Dacia lefújta egy új, középkategóriás modelljének 2027-re tervezett bemutatását. A Bigster és a Striker után ez lett volna a márka harmadik C-szegmensbe tartozó autója, a román gyártó azonban inkább az elektromos modelljeinek fejlesztésére fordítja erőforrásait – írja az Autocar.Pedig a nagyobb autók felé nyitás eddig kifejezetten jól sikerült a Daciának. A Bigster 2025 második felében Európa legkelendőbb középkategóriás (C-SUV) autója lett, a gyártó pedig arra számít, hogy 2030-ra már értékesítésének mintegy harmadát a C-szegmens adhatja. A Bigster mellé hamarosan érkezik a vele szoros rokonságban álló, kombiszerű Striker is.Eredetileg azonban nem álltak volna meg két modellnél. A tervek szerint 2027-ben egy harmadik, nagyjából 4,5 méteres autó is csatlakozott volna hozzájuk. A Dacia soha nem árulta el pontosan, milyen karosszériát szánt neki, de a lehetőségek között egy, a Peugeot 3008 riválisának szánt, sportosabb Bigster-változat, illetve egy alacsonyabb építésű, a Skoda Octaviához közelebb álló modell is felmerült.Ebből azonban egyelőre nem lesz semmi. Katrin Adt, a Dacia vezérigazgatója az Autocarnak azt mondta, látják a lehetőséget a Strikerben, a Bigsterben, így további hasonló modell jelenleg nincs tervben. A márka figyelme most elsősorban a kisebb autókra és az elektromos hajtásra irányul. https://hvg.hu/cegauto/20260417_egyre-kevesbe-vesznek-daciat-a-romanokA stratégiai váltás hátterében stratégiai változtatás áll: a Dacia 2030-ig négy új villanyautó bevezetését tervezi. Ennek egyik fontos állomása a következő Sandero lesz, amelyből benzines és tisztán elektromos változat is készülhet. A hagyományos modell várhatóan továbbra is a Renault Clióval rokon CMF-B padlólemezre épül, míg az elektromos Sandero a Renault 5 technikájával rokon RG-EV architektúrát kaphatja.