Une photo, mise à disposition par le groupe portuaire Ningbo-Zhoushan, montre le porte-conteneurs « Dubai Tower » quittant le port de Ningbo-Zhoushan (Chine), à destination de celui de Felixstowe (Royaume-Uni), le 15 août 2026. NINGBO ZHOUSHAN PORT GROUP/AFP
Avec le recul de la banquise, les porte-conteneurs prennent le large vers l’Arctique. Le petit armateur chinois Sea Legend a inauguré, mi-août, la première ligne maritime régulière reliant l’Asie à l’Europe via le cercle polaire. Parti du port chinois de Ningbo, dans la soirée du 15 août, pour rejoindre le Royaume-Uni, le Dubai Tower traversait lundi 31 août la mer de Sibérie, où les conditions de navigation sont parmi les plus difficiles au monde. Ce porte-conteneurs de 175 mètres de long doit slalomer entre des plaques de glace sous un vent violent, alors que le brouillard et parfois le blizzard réduisent considérablement la visibilité. A cette latitude, les moyens de secours sont rares, et la moindre avarie peut vite tourner à la catastrophe.
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