Jos� Vicente de los Mozos, presidente del Comit� Ejecutivo de IFEMA Madrid, afronta la recta final para el estreno de MADRING con una previsi�n de impacto econ�mico de 467 millones de euros. El directivo defiende un modelo financiado con recursos privados y conf�a en que la F�rmula 1 funcione tambi�n como escaparate para atraer nuevas ferias, congresos y negocio a Madrid.Por si hab�a alguna duda, Jos� Vicente de los Mozos (S�o Paulo, Brasil, 1962) empieza esta entrevista con EXPANSI�N aportando algunos datos de lo que supondr� la vuelta de la F�rmula 1 a Madrid. "El Gran Premio de Espa�a tendr� un impacto de 467 millones de euros en la econom�a de Madrid. Adem�s, ha creado ya 10.724 empleados directos y miles de personas viajar�n a Madrid los d�as previos a la celebraci�n de la carrera. Por ejemplo, de las m�s de 120.000 entradas que se han vendido, 80.000 las han comprado aficionados que no viven en Madrid. La mitad de ellos son del resto de Espa�a y la otra mitad, de fuera del pa�s. Eso genera tambi�n miles de puestos de trabajo indirectos", explica el presidente desde 2020 del Comit� Ejecutivo de Ifema Madrid, que insiste: "Por cada euro de actividad econ�mica vinculado directamente a la celebraci�n de la carrera, se generan unos 3,9 euros en el conjunto de la econom�a madrile�a".Efectivamente el volumen de aficionados que llegar�n a Madrid del 11 al 13 de septiembre gracias a la celebraci�n del Gran Premio se har� notar especialmente, seg�n un estudio de PwC, en sectores como la Hosteler�a, con 59 millones de euros; el Transporte, con 22 millones, o el Comercio, con 18 millones. As� mismo, las propias caracter�sticas de la producci�n del Gran Premio han hecho que otros segmentos productivos como la Industria Manufacturera -72 millones de euros-; la Construcci�n -50 millones-; las Actividades Profesionales -33 millones-; y la Informaci�n y las Comunicaciones -19 millones- sean grandes beneficiados de la celebraci�n de un evento deportivo del que De los Mozos ha sido su principal art�fice.De hecho, fue su empe�o personal el que facilit� la posibilidad de que Ifema y Madrid organizaran un Gran Premio que ha supuesto construir un circuito en tiempo r�cord. "La F�rmula 1 va a ser motor econ�mico de Madrid", promete De los Mozos, que agradece a Stefano Domenicali, presidente y consejero delegado de la F�rmula 1, y a Luis Garc�a Abad, exm�nager de Fernando Alonso y primero en confiar en el proyecto, la oportunidad de cumplir el sue�o de celebrar en Madrid una carrera. "Vamos a demostrar que somos capaces de organizar un evento tan complejo y vamos a convertir la prueba en una referencia mundial".Para empezar, entre las peculiaridades del Gran Premio de Espa�a destaca que el circuito es h�brido. Una parte del mismo se ha construido espec�ficamente para la prueba, pero otra zona del trazado es urbano. "Es algo completamente nuevo y que no ocurre en ning�n otro sitio", se�ala De los Mozos, que defiende la importancia de que la prueba se haya financiado con fondos privados. Y es que el Gran Premio naci� con la premisa de ser sostenible econ�micamente hablando y no contar con aportaciones de ninguna administraci�n p�blica. Todos los recursos derivan de la explotaci�n de la prueba y se obtienen gracias al apoyo de los patrocinadores, la venta de entradas y las distintas l�neas de negocio asociadas al evento. La inversi�n, que se ver� amortizada a lo largo de los diez a�os en los que por contrato se celebrar� el Gran Premio en la capital, ha sido acometida con los fondos de Ifema Madrid y sus socios.Algo m�s que una carrera"Yo no quer�a que Madrid organizara s�lo una carrera. Siempre he defendido la necesidad de que el Gran Premio de Espa�a fuera una experiencia completamente nueva y de que lo que se viviera dentro del circuito estuviera muy ligado a lo que es Madrid y a la imagen que tiene el resto del mundo de la ciudad", asegura De los Mozos. De hecho, el propio nombre del circuito, que tiene 5,4 kil�metros, ya revela lo ligado que est� a la capital. Madring es corto y directo, f�cil de recordar y no necesita traducci�n. "El circuito ha sido concebido como un trazado espect�culo -tiene 22 curvas y permite alcanzar una velocidad m�xima de m�s de 300 kil�metros hora en la recta y entre las curvas 3 y 4-, dise�ado bajo los est�ndares de la competici�n del siglo XXI", puntualiza De los Mozos. La carrera del domingo 13 de septiembre promete, por tanto, momentos vibrantes gracias a la combinaci�n de zonas t�cnicas in�ditas y de elementos singulares de Madring como es la curva peraltada m�s grande del campeonato.El efecto tractor para IFEMA Madrid El Gran Premio de Espa�a es, para De los Mozos, "reflejo del momento excepcional que vive Madrid; de su fortaleza econ�mica, su proyecci�n internacional e influencia creciente", pero tambi�n una oportunidad de atraer m�s negocio al recinto ferial. "Gracias a la F�rmula 1 y a la demostraci�n de lo profesionales que somos en la organizaci�n de eventos, llegar�n otras ferias, nuevos congresos y m�s convenciones a Ifema Madrid. Haber conseguido que la F�rmula 1 se celebre aqu� ha sido un milagro y ya ha conseguido que crezca el reconocimiento internacional de nuestra marca", afirma el que tambi�n es miembro del Consejo Asesor de Sidenor.Adem�s, la F�rmula 1 ha acelerado los planes de expansi�n de Ifema Madrid, que ha ampliado sus instalaciones hacia Valdebebas. De los Mozos no huye la pol�mica y responde a los vecinos que se quejan del ruido que supone la celebraci�n del Gran Premio de Espa�a en el barrio. "Lo primero de todo es pedirles disculpas, pero nada es perfecto. Las molestias cero no existen y el ruido generado, siendo real, s�lo se produce unos pocos d�as. Creo que la ecuaci�n final es positiva para Madrid. �Alguien cancelar�a el Gran Premio de M�naco por el colapso que supone para el pa�s?", se pregunta De los Mozos, que lleva ligado al mundo del motor desde el a�o 1988, cuando entr� en el equipo de ingenieros de la Factor�a de Carrocer�a Montaje de Valladolid de Renault Espa�a. Tras una larga carrera en la marca y en otras firmas como Nissan o Ficosa, De los Mozos fue nombrado en 2019 director general de Renault a nivel mundial.El directivo destaca otra de las peculiaridades del circuito madrile�o. "Ser� el mejor conectado por transporte p�blico de toda la competici�n; est� a 16 kil�metros del centro, a cinco minutos del aeropuerto y con acceso directo por Metro, Cercan�as y autobuses urbanos, adem�s cuenta con una amplia oferta hotelera en su entorno inmediato", afirma el que fuera entre 2018 y 2022 presidente de la Asociaci�n Nacional de Fabricantes de Autom�viles (Anfac).Asimismo, las escuder�as y los trabajadores de la F�rmula 1 dispondr�n de todas las instalaciones de Ifema Madrid para el desarrollo de la carrera. M�s de 200.000 metros cuadrados de pabellones cubiertos, 10.000 metros cuadrados de salas polivalentes y 5.000 plazas de aparcamiento, todo equipado con tecnolog�a avanzada y climatizaci�n.