El caos vial empuja cada vez más a trabajadores bogotanos a la virtualidad: ¿cuánto tiempo se pierde en trancones?

Noticia Exclusivo suscriptores Informe de WeWork y Michael Page revela que el 90 por ciento de quienes prefieren un modelo remoto lo hacen para reducir tiempos de viaje. Trancones en la 68. Foto: MAURICIO MORENO / EL TIEMPO29.08.2026 22:20 Actualizado: 29.08.2026 22:20

Para los trabajadores latinoamericanos, el tiempo que se pierde en el tráfico de camino a la oficina ya pesa tanto —o más— que el sueldo al momento de elegir empleo. Así lo reveló un estudio de WeWork y Michael Page realizado en varias ciudades de la región, incluida Bogotá, que analizó los nuevos factores que marcan las decisiones laborales. LEA TAMBIÉN El informe consultó a más de 3.000 empleados de México, Colombia, Argentina, Perú y Chile e identificó que cada vez más se consolida una tendencia hacia los modelos flexibles de trabajo. De hecho, el 59,9 por ciento de los consultados manifestó que optaría por un modelo híbrido con algunos días en la oficina, mientras que el 20,2 por ciento prefiere la modalidad completamente remota.Empleo remoto toma fuerza en la región. Foto:iStockEste es un fenómeno global que tiene un impulso importante desde la pandemia. “Hay muchas variables que influyen en estos modelos de trabajo. La pandemia, desde luego, fue algo que cambió casi 180 grados la forma como la gente trabaja, porque veníamos de un modelo presencial y de repente nos llevó de manera forzada a estar 100 por ciento en modalidad remota. Para muchas personas eso significó mayor ahorro en tiempo y dinero y más productividad”, dijo Juan Nicolás Sánchez, gerente de Negocios para WeWork del Cono Sur, en diálogo con EL TIEMPO. La pandemia terminó impulsando el trabajo remoto. Foto:iStockEn la misma vía, Gabriel Díaz, reclutador de una multinacional para América Latina, señaló que en los últimos cinco años el mercado laboral de la región sí comenzó a experimentar un auge tanto de vacantes como de perfiles que se inclinan por modelos virtuales. “En el mercado todavía tiene mucho peso el esquema presencial, pero desde hace cinco años aproximadamente han aumentado los puestos híbridos. Al tiempo, la gente está demandando cada vez más modelos flexibles, sobre todo quienes tienen perfiles más administrativos”, sostuvo Díaz. La movilidad bogotanaAunque el auge global de la virtualidad explica gran parte del fenómeno, en Bogotá se suma otra variable: la congestión vial.Los trancones son una de las principales razones para preferir el trabajo remoto o híbrido. Foto:el tiempoDe acuerdo con el índice TomTom Traffic, la capital colombiana es la séptima ciudad con peor tráfico del mundo, detrás de Ciudad de México, Bengaluru (India), Dublín (Irlanda), Lodz (Polonia), Pune (India) y Lublin (Polonia). La velocidad promedio en la capital colombiana es de 18,9 km/h y en un trayecto de 15 minutos se alcanzan a recorrer tan solo 4,7 km. El índice calcula que los bogotanos pierden 153 horas al año atrapados en trancones. Unas 153 horas al año están perdiendo los bogotanos en trancones. Foto:Milton Díaz. EL TIEMPOLas cifras son el reflejo de lo que viven los capitalinos en carne propia a diario. Sus jornadas laborales empiezan mucho antes de sentarse frente al computador y terminan varias horas después de dejar la oficina. Esa situación está pesando cada vez más en la forma en que las personas quieren trabajar. El estudio encontró que el 89,4 por ciento de quienes prefieren trabajar remoto afirman que su principal motivo es la reducción de los tiempos de traslado. A su vez, siete de cada 10 empleados prefieren un modelo híbrido, precisamente para evitarse los trancones al menos un par de días a la semana. El trabajo remoto ofrece flexibilidad. Foto:iStock.“La movilidad en Bogotá es, de lejos, el principal motivo para que los trabajadores prefieran modelos más flexibles. Hay otras razones, como el balance entre la vida personal y la vida laboral o la posibilidad de desarrollar actividades personales, pero la causa número uno es el tráfico”, agregó Sánchez.De acuerdo con la Encuesta Bienal de Cultura Ciudadana, los bogotanos gastan en promedio una hora y 15 minutos desde su casa hasta su punto de destino más frecuente, como el trabajo, en un día habitual.El 30,6 por ciento de los consultados respondió que tarda entre una hora y hora y media desplazándose desde su casa a su destino; el 25,5 por ciento dijo que gasta entre hora y media y dos horas, y el 10,8 por ciento aseguró que su desplazamiento es de más de dos horas. LEA TAMBIÉN Para expertos, esta situación podría explicarse por varios factores, que van desde los más de 1.200 frentes de obra que actualmente tienen a la ciudad cubierta de polisombra y cierres viales, hasta el auge del vehículo particular. “Estamos desde hace 30 años en construcción permanente y no hemos visto el impacto de esas obras en el tráfico. La infraestructura vial no ha crecido, pero sí lo ha hecho la cantidad de carros y motos en las vías. Eso causa más congestión”, afirmó José Stalin Rojas, director del Observatorio de Movilidad de la Universidad Nacional. Estar atrapado en trancones también tiene un impacto directo sobre la productividad de los trabajadores, de acuerdo con el informe. Trancón en la calle 6. Foto:MAURICIO MORENO / EL TIEMPOSegún Claudio Hidalgo, presidente de WeWork Latinoamérica, las personas buscan que al terminar sus jornadas laborales pueda haber espacio para otras actividades personales. “Durante mucho tiempo hemos hablado de productividad pensando únicamente en lo que ocurre dentro de la oficina, pero hay una parte de esa conversación que está ocurriendo en la calle. El tiempo que una persona pasa atrapada en un trancón también tiene un impacto sobre su energía, su bienestar y el tiempo que puede dedicar a su familia o a otras actividades. La flexibilidad permite recuperar parte de ese tiempo y hacer que la presencialidad tenga un propósito mucho más claro”, destacó el directivo.Más beneficiosEl informe abrió la discusión para que las empresas evalúen la posibilidad de que sus trabajadores puedan desarrollar determinadas actividades en espacios más cercanos a sus hogares o desde casa, evitando desplazamientos que no necesariamente aportan valor al trabajo.Esto, en un contexto en el que en Bogotá el trabajo presencial es la modalidad dominante, con el 69,2 por ciento, según la Secretaría de Desarrollo Económico. Le siguen los esquemas híbridos (25,4 por ciento) y, en menor medida, el teletrabajo (5,4 por ciento). “No se trata de eliminar la oficina. Se trata de entender para qué necesitamos estar allí. Hay actividades en las que la interacción presencial es fundamental y otras que requieren concentración y pueden hacerse perfectamente en otro lugar. Si, además, ese cambio permite que una persona pase menos tiempo en el tráfico, estamos hablando de una decisión que tiene efectos sobre su bienestar y también sobre su productividad”, puntualizó Hidalgo.El informe fue realizado por WeWork y Michael Page. Foto:AFPEl estudio mostró así que los trancones dejaron de ser solamente un problema de movilidad urbana para convertirse también en un factor determinante para las decisiones laborales. Además, este debate se abre justo en un momento en el que Bogotá tiene más carros y motos en las calles, y el sistema de transporte público arranca una compleja transformación que desde hace años se necesitaba. Según expertos, será clave volver a “enamorar” a los bogotanos del transporte público, especialmente TransMilenio y metro, para que prefieran esos modos sostenibles y abandonen medios privados que contaminan y congestionan más. Al mismo tiempo, compactar la ciudad para que las oficinas y demás servicios queden cerca de las viviendas para reducir los tiempos de viaje.NICOLÁS DÍAZ MALPICARedacción Bogotá Sigue toda la información de Bogotá en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal.