NoticiaJuan Carlos López, gerente general de Deepal y Changan Colombia, anticipó la creación de electrolineras y el lanzamiento de Avatr, marca de alta gama.Juan Carlos López, gerente general de Deepal y Changan Colombia, marcas que hacen parte del portafolio en el país del Grupo Vardí. Foto: Grupo VardíPERIODISTA DE MEDIOAMBIENTE Y SALUD28.08.2026 14:23 Actualizado: 28.08.2026 14:23
La estrategia de movilidad sostenible de Grupo Vardí en Colombia no se limitará a ampliar su oferta de vehículos electrificados. La compañía también prepara una red propia de puntos de carga para vehículos eléctricos y trabaja en la llegada de Avatr, una marca de vehículos de alta gama de Changan que desembarcará en el país hacia finales de 2026. LEA TAMBIÉN Así lo explicó Juan Carlos López, gerente general de Deepal y Changan Colombia, marcas comercializadas por Grupo Vardí en Colombia, durante una entrevista con EL TIEMPO realizada en el marco del lanzamiento del Changan Nevo Q05, el nuevo SUV 100 % eléctrico de la compañía.Juan Carlos López, gerente general de Deepal y Changan Colombia Foto:Grupo VardíEl proyecto de infraestructura, que llevará el nombre de Vardí Electric, comenzará este año y busca contribuir a ampliar las alternativas de carga disponibles para los usuarios de vehículos eléctricos. Aunque la compañía todavía no tiene definidos públicamente todos los puntos en los que estarán ubicadas las estaciones, Bogotá será el principal punto de partida y posteriormente se evaluará la expansión hacia otras ciudades del país.“Como Grupo Vardí, también queremos ir más allá. Vamos a hacer nuestra propia cadena de electrolineras que se llaman Vardí Electric para apoyar esa movilidad eléctrica y dar más facilidad a los clientes”, explicó López.El ejecutivo señaló que la iniciativa no estará restringida a los propietarios de vehículos comercializados por las marcas del grupo. La intención, según explicó, es que los puntos de carga puedan beneficiar en general a quienes utilizan vehículos eléctricos en Colombia.“Queremos darle el beneficio no solamente a los clientes del Grupo Vardí, sino en general a la población para que tenga más puntos de carga en Colombia”, afirmó.Una red que comenzará en BogotáLa empresa se encuentra evaluando las características que tendrán los puntos de carga antes de definir su ubicación definitiva. Entre los aspectos que están siendo analizados se encuentran los puntos disponibles, la potencia y los niveles de carga que podrán ofrecer.“Estamos evaluando puntos de carga, potencia y nivel de carga disponible en esos puntos para sacar muy pronto al mercado varios cargadores de varios tipos de tipología en Colombia”, explicó López. LEA TAMBIÉN Vardí ampliará su apuesta eléctrica con electrolineras propias. Foto:iStockEl proyecto contempla, por tanto, diferentes tipos de cargadores y no una única modalidad de infraestructura. La primera etapa estará concentrada principalmente en Bogotá y, a partir de los resultados de la evaluación, la compañía determinará cuáles serán las siguientes ciudades en las que desplegará la red.La decisión responde a una de las principales inquietudes que, según López, enfrentan los consumidores cuando consideran adquirir un vehículo eléctrico: la disponibilidad de infraestructura para cargarlo.El gerente de Deepal y Changan Colombia señaló que la posibilidad de instalar cargadores en los lugares de vivienda ya facilita el uso cotidiano de estos vehículos. A esta alternativa doméstica se sumaría la infraestructura pública que pretende desarrollar Grupo Vardí.Avatr, la apuesta por el segmento de lujoLa otra novedad que prepara el grupo está relacionada con la llegada de Avatr, una marca de vehículos de alta gama vinculada a Changan. Su lanzamiento en Colombia está previsto para noviembre de 2026, durante el Salón del Automóvil de Bogotá en Corferias.La marca apunta al segmento premium y de alta gama, con vehículos eléctricos e híbridos de rango extendido. Su posicionamiento busca ubicarse por debajo de los precios de las marcas alemanas, pero con un nivel de lujo superior al que ofrecen otras marcas chinas.El rango de precios estimado para Colombia estaría entre los 200 y los 350 millones de pesos. La propuesta tecnológica de Avatr está respaldada por tres compañías: Changan Automobile en la fabricación, Huawei en el desarrollo de software, incluido HarmonyOS y sistemas de asistencia a la conducción, y CATL en las baterías. LEA TAMBIÉN Avatr 07, uno de los modelos de la marca de hiperlujo. Foto:AvatrEntre los modelos que podrían hacer parte del portafolio para Colombia se encuentran SUV como el Avatr 11 y el Avatr 07, además de alternativas con formatos fastback o shooting brake, como el Avatr 06T.López confirmó que este será uno de los lanzamientos que la compañía prepara para la parte final del año. “En la parte del hiperlujo tenemos un lanzamiento hacia final de año de la nueva marca de hiperlujo de la fábrica Changan, que es Avatr”, señaló.De acuerdo con el directivo, los vehículos llegarán con sistemas de propulsión electrificados y configuraciones de alto nivel de equipamiento, orientadas específicamente a consumidores del segmento de lujo y hiperlujo.“Vamos a traer vehículos también electrificados, pero con unas configuraciones y un equipamiento súper alto, de altísima especificación, de altísimo equipamiento y, por supuesto, muy enfocado al segmento de lujo y de hiperlujo”, afirmó.La estrategia parte de los vehículos eléctricosLos anuncios de infraestructura y de la nueva marca se producen mientras Grupo Vardí amplía su apuesta por los vehículos electrificados en Colombia.El lanzamiento más reciente de Changan es el Nevo Q05, un SUV 100 % eléctrico que llega al mercado colombiano en dos versiones y con un precio desde $79,9 millones. El modelo ofrece hasta 455 kilómetros de autonomía bajo el ciclo NEDC y está equipado con una batería de 51,9 kWh.Para López, el crecimiento de la movilidad electrificada en Colombia está relacionado con un cambio en los hábitos de los consumidores y con la combinación de diferentes factores económicos y de uso. LEA TAMBIÉN NEVO Q05: el nuevo SUV eléctrico que llega a Colombia desde $79,9 millones. Foto:ChanganSegún explicó, cerca del 50 % del mercado colombiano tiene actualmente algún tipo de electrificación. A esto se suma el crecimiento del segmento de SUV de entrada, que la compañía ubica desde los 80 millones de pesos, y los beneficios asociados al uso de vehículos eléctricos.El directivo destacó entre esos factores la reducción de emisiones, la conducción silenciosa y los menores costos asociados al mantenimiento y al recorrido por kilómetro. También mencionó el tratamiento arancelario de los vehículos eléctricos como un elemento que contribuye a mejorar su precio para el consumidor.En el caso del Nevo Q05, López puso como ejemplo el costo de cargar su batería. Según explicó, con una batería cercana a los 52 kWh, una carga puede representar alrededor de 50.000 pesos y permitir un recorrido cercano a los 450 kilómetros.La compañía considera que esa combinación de precio, prestaciones y costos de uso está ayudando a que más consumidores contemplen el cambio desde los vehículos de combustión hacia alternativas eléctricas.EDWIN CAICEDOPeriodista de Medioambiente y Salud @CaicedoUcros Sigue toda la información de Vida en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal.
