Der neue Ora 5 wird zunächst nun als klassischer Benziner und als Hybrid angebotenQuelle: GWMBislang gab es Ora-Fahrzeuge in Deutschland nur als reine Elektroversionen. Der neue Ora 5 wird zunächst nun als klassischer Benziner und als Hybrid angeboten. So ganz auf Voll-Elektro wollen die Chinesen aber auch bei diesem Modell nicht verzichten. SP-X/Eltville. Anders als einige erfolgreichere chinesische Marken hat GWM (Great Wall Motors) mit seinen Ora- und Wey-Modellen bislang in Deutschland nicht wirklich reüssiert. Gerade mal 800 Zulassungen von Januar bis einschließlich Juli, weniger als zum Beispiel Spezialitätenanbieter wie Alpine oder Ferrari vorweisen, unterstreichen die Probleme der Marke, die ihre Produkte – zunächst noch allein unter dem Namen Ora und Wey - hierzulande ja immerhin schon dreieinhalb Jahre anbietet.
Vielleicht hat auch der Marketing-getriebene, gewollt lockere, aber auch etwas alberne Auftritt des ersten Ora potentielle Käufer verschreckt; wer schon möchte ein Auto fahren, das „Funky Cat“ heißt? Offensichtlich zumindest in Deutschland zu wenige, was sich unter anderem auch in zeitweise äußerst günstigen Leasing-Raten niederschlug. Der „Funky Cat“ wurde dann schon zum Modelljahr 2024 in Ora 03 umbenannt. Dieser Nomenklatura bleiben die Chinesen auch bei ihrem neuen, größeren Modell im Prinzip treu, das sich ganz „langweilig“ Ora 5 nennt. Dabei handelt es sich um einen 4,47 Meter messenden Crossover der Kompaktklasse, leicht einordbar zwischen den beiden reinen Elektromodellen 03 und 07, nur ohne die „Null“ vor der Ziffer.
