Mit dem Ora 5 erweitert Great Wall Motor (GWM) seine Modellpalette um ein weiteres Fahrzeug für das C-SegmentQuelle: GWMWas bei der „Funky Cat“, dem späteren Ora 03 noch kindlich-verspielt wirkte, ist im Ora 5 nun erwachsen geworden.SP-X/Baoding, China. Mit dem Ora 5 erweitert Great Wall Motor (GWM) seine Modellpalette um ein weiteres Fahrzeug für das C-Segment. Das Modell positioniert sich oberhalb des kleineren Ora 03 und kommt im Juli auf Deutschlands und Europas Straßen. Wir haben den Ora 5, der ein wenig aussieht wie ein skalierter 03er, sowohl auf dem Testgelände von GWM als auch auf Chinas öffentlichen Straßen getestet.
Optisch bleibt sich die Marke treu. Der Ora 5 greift Designelemente auf, die bereits bei anderen Modellen zu sehen waren: Rundliche Scheinwerfer, betonte Kotflügel und eine insgesamt weich gezeichnete Linienführung. Das zeitweise hippe Überfrachten eines Neuwagens mit Sicken fehlt hier völlig. Das Fahrzeug misst 4,47 Meter in der Länge und verfügt über einen Radstand von 2,72 Metern, womit es im klassischen C-Segment antritt.
Die Idee, den Ora 5, der uns zwar schon in einer europäischen Version, aber ohne europäische Abstimmung zur Verfügung stand, bei den ersten Teststreckentouren mit drei Leuten zu besetzen, war keine sonderlich gute. Denn mit Schwerlast an Bord walgte und wankte sich der ansonsten extrem gutmütige Wagen über den Parcours. Da wurde aus dem chinatypischen Untersteuern schon mal ein ansatzweises Übersteuern, was ungeübte Fahrer vor unschöne Situationen stellen kann.
