MATE Rimac izgradio je karijeru na električnim automobilima, a onda je stigao na čelo grupacije Bugatti Rimac. Kad su svi očekivali električni Bugatti, uslijedilo je novo iznenađenje.
Concept One, a posebno Nevera, trebali su pokazati da električni automobil može biti brži, tehnološki napredniji i uzbudljiviji od najboljih benzinskih superautomobila. Upravo se na toj priči Rimac od male hrvatske tvrtke uzdigao do pozicije na kojoj danas vodi Bugatti. Svi znamo priču o zelenoj BMW kockici i počecima u garaži, nošenim vizionarskom idejom o nadmoći električnih automobila.
Zato gotovo paradoksalno zvuči njegova najnovija prognoza prema kojoj Rimac budućnost najskupljih i najprestižnijih sportskih automobila ipak vidi u motorima s unutarnjim izgaranjem.
Bilo bi to otprilike kao da su se Edison ili Tesla, nakon što su pomogli svijetu ući u električno doba, vratili petrolejkama i svijećama. Naravno, usporedba je namjerno pretjerana. Rimac ne odbacuje električne automobile niti tvrdi da će oni nestati. Naprotiv, vjeruje da će postati dominantan izbor za većinu kupaca. Ali na samom vrhu automobilskog svijeta bit će nešto drugo.
U razgovoru za CNBC rekao je da tržište superautomobila ulazi u ono što naziva "fazom švicarskih satova".
