KONAČNO, ideja oko koje neće biti previše rasprave među ljubiteljima automobila. Svi su za, čak i najgorljiviji kritičari čelnika grupe Bugatti Rimac.
Mate Rimac otvoreno je potvrdio da razmišlja o Bugattiju koji bi spojio atmosferski V16 motor iz Tourbillona s pravim ručnim mjenjačem. Pritom je naglasio da ne misli na simulirano rješenje kakvo koristi Ferrari, nego klasični ručni mjenjač s pravom spojkom.
Podsjetimo, posljednji Bugatti s papučicom spojke bio je EB110 iz 1990-ih. Njegov 3.5-litreni V12 s četiri turbopunjača bio je povezan sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem.
Nakon ponovnog oživljavanja marke početkom 2000-ih, situacija se potpuno promijenila. Bugattijev 8.0-litreni W16 s četiri turbopunjača dolazio je isključivo sa sedmerostupanjskim automatskim mjenjačem s dvije spojke, prvo u Veyronu, zatim u Chironu, te kasnije u brojnim ograničenim serijama i unikatnim modelima.
Novi Bugatti Tourbillon također nema ručni mjenjač. Njegov hibridni V16 pogonski sustav povezan je s osmerostupanjskim mjenjačem s dvije spojke, ali Rimac je sada dao naslutiti da to možda neće biti jedina mogućnost.
