Del 11 al 13 de septiembre se correrá el Gran Premio de España en Madrid, pero los motores de los monoplazas ya han rugido en el circuito Madring, ubicado en el entorno de Ifema, en el distrito de Hortaleza. Lo han hecho durante los tests oficiales del Campeonato FIA de Fórmula 3, realizados el lunes y el martes. La primera prueba del trazado de 5,4 kilómetros fue aprovechada por la plataforma Stop Fórmula 1 Madrid para medir los niveles de ruido en los barrios que rodean el circuito. La media de las lecturas fue de 105 decibelios, muy por encima de los 35 que fija el límite legal en Madrid. El portavoz de la plataforma, Constantino Blanco, denuncia que “el barrio está estresado” tras más de un año de lucha contra un evento ya inevitable. Con sonómetro en mano, los miembros de la plataforma se situaron en un punto del Camino Alto de Hortaleza para medir los niveles de ruido durante los tests de F3. Los picos alcanzados fueron de 107,7 decibelios. Se trata de un valor tres veces superior al límite legal en una zona residencial. “Son mediciones no homologadas porque las homologadas las vamos a hacer los días 11, 12 y 13. Con esos datos homologados plantearemos las demandas”, anticipa Constantino Blanco, portavoz de la plataforma Stop Fórmula 1 Madrid, un colectivo formado por vecinos de barrios afectados como Canillas, Villa Rosa, Las Cárcavas, Vadebebas y San Lorenzo. Blanco dice que llevan más de un año sin ser escuchados. Además, recuerda que las advertencias sobre el impacto que tendría un circuito incrustado entre los barrios de Hortaleza estaban sobre la mesa desde antes que comenzara la construcción. “Todo empieza el 31 de enero de 2025, con un informe de la Comunidad de Madrid en el que dice que la Fórmula 1 es incompatible y para hacerla compatible habría que plantearse trasladar a los vecinos del barrio”, cuenta. En el informe al que este vecino del barrio Las Cárcavas hace referencia, tanto los técnicos autonómicos como los municipales coincidían en que la celebración de la F1 implicará superar los niveles de ruido permitidos por la normativa de la capital durante los días de los entrenamientos y la carrera, afectando a los vecinos más próximos al trazado.Las obras comenzaron en la primavera de 2025 y, según las denuncias vecinales, han soportado barrizales durante la época de lluvias, tormentas de polvo y la frustración de estar “encerrados” en un barrio en el que tampoco tienen transporte público debido a los cortes. “La realidad es que no podemos salir del barrio porque está acordonado, pero ahora nos expulsan de nuestras casas. No podemos descansar. No podemos trabajar porque no hay manera de concentrarse y teletrabajar”, se lamenta Blanco. Desde la Asociación Vecinal La Expansión San Lorenzo, su portavoz se adhiere a la posición de la plataforma Stop Fórmula 1, de la que forman parte, y anota que se oponen rotundamente a la realización del Gran Premio en un recinto urbano.El delegado de Urbanismo, Movilidad y Medio Ambiente del Ayuntamiento de Madrid, Borja Carabante, ha asegurado que el circuito de Madring contará con pantallas acústicas, barreras naturales y otras medidas correctoras para reducir las molestias ocasionadas por el ruido durante el Gran Premio de F1. Previamente, el delegado había explicado que los monoplazas de F3 que recorrieron el circuito el lunes y el martes hacen más ruido que los de F1, por lo que intentó calmar las aguas de cara al evento de septiembre. Carabante ha asegurado que se establecerán las medidas necesarias para la mitigación del ruido que se produzca durante el fin de semana del Gran Premio de España. “El día 13 habrá menos ruido para los vecinos del que se ha producido con las pruebas. Eso no cabe duda”, ha afirmado.Sin embargo, lo dicho por el delegado no ha convencido a Blanco. “La F1 hace menos ruido, pero 20 coches hacen más ruido que cuatro. Ese día habrá carrera de F1, carrera de F2 y también de F3. Es una mentira que ese día habrá menos ruido”, responde el portavoz de la plataforma Stop Fórmula 1 Madrid. La programación del Gran Premio de España, publicada en la página web del evento, deja clara la intensidad de los tres días de competencia: entrenamientos, rondas de clasificación y tres carreras para el 13 de septiembre: F3, F2 y F1.