Geely alza ulteriormente l'asticella della ricarica ultra-rapida: il gruppo di Hangzhou ha confermato lo sviluppo di una nuova architettura elettrica a 1000 volt, pensata per superare la soglia dei 5,5 minuti nella ricarica dal 10% all'80% di carica. L'obiettivo dichiarato � chiaro: rispondere colpo su colpo alla tecnologia flash charging di BYD, spingendo ulteriormente in avanti il concetto di ricarica "al passo della benzina".
Dall'800V al 1000V: perch� il salto di tensione conta
Oggi la gamma Geely adotta gi� in modo diffuso l'architettura a 800 volt, con batterie, motori elettrici, inverter, cablaggi e persino la scocca del veicolo progettati per sfruttare l'alta tensione. Questo approccio integrato consente ricariche pi� rapide, maggiore autonomia e un'efficienza energetica superiore rispetto ai sistemi tradizionali a 400V.
Il passaggio a un'architettura a 1000 volt non � un semplice aggiornamento incrementale, ma un cambio di paradigma tecnico. Aumentando la tensione, a parit� di potenza erogata si riduce la corrente necessaria, con benefici diretti su tre fronti: minore generazione di calore nei cavi e nei componenti, maggiore efficienza nella conversione energetica e possibilit� di sostenere picchi di potenza molto pi� elevati senza compromettere la sicurezza termica del sistema. � lo stesso principio gi� intravisto nel passaggio dall'800V al 900V della nuova Zeekr 001, che ha permesso di alimentare un motore integrato 16-in-1 da 370 kW (503 CV) proprio grazie alla riduzione delle perdite resistive.
