Chi teme che ricariche rapide frequenti e chilometraggi elevati possano rovinare in fretta la batteria di un'auto elettrica ha ora un dato concreto a cui guardare. Yangwang, il marchio ultra-premium di BYD, ha annunciato il 25 agosto il completamento di un test di durata estremo sulla U7 2026: 30.000 km percorsi in appena 8 giorni, 19 ore e 58 minuti, con oltre 350 cicli di ricarica flash. Al termine della prova, la capacit� della batteria si � attestata al 98,7%, con un degrado di appena l'1,3%.
Un test pensato per rispondere ai dubbi degli automobilisti
Il timore del degrado della batteria resta uno degli ostacoli psicologici pi� diffusi tra chi valuta il passaggio all'elettrico, specialmente per chi immagina un uso intensivo del veicolo, con percorrenze elevate e ricariche rapide ravvicinate. Il test di Yangwang affronta esattamente questo scenario, spingendolo all'estremo: non un ciclo di prova blando in condizioni ideali, ma un utilizzo continuativo e stressante, pensato per simulare � e amplificare � le condizioni pi� severe che un utente reale potrebbe incontrare.
Durante la prova, condotta a Nanning, nel sud della Cina, la temperatura media ha superato i 36�C con un'umidit� relativa fino all'80%. Il veicolo ha mantenuto una velocit� di crociera costante di 240 km/h, con il climatizzatore sempre attivo a 24�C. In queste condizioni, tra le pi� gravose possibili per un pacco batteria, sono state effettuate oltre 350 sessioni di ricarica flash, la tipologia di ricarica pi� rapida e quindi pi� stressante per le celle.
