Severní námořní trasa zkracuje plavbu z více než 40 dní na přibližně 20, vede ale 11 000 kilometrů podél ruského pobřeží.Kontejner s čínskou elektronikou, s bateriemi nebo se součástkami, které míří například do skladů v České republice, by většinu cesty do Evropy strávil na lodi plující tisíce kilometrů jižně – přes Indický oceán a Suezský průplav, případně ještě delší oklikou kolem Afriky.
Čína teď zkouší jiný směr. Kontejnerová loď Dubai Tower vyplula v polovině srpna z přístavu Ning-po – Čou-šan na východě Číny a místo cesty k Malackému průlivu na jihu v Malajsii zamířila na sever k Beringově úžině.
Odtud pokračuje přes Severní ledový oceán podél ruského pobřeží až do Evropy. Pokud vše půjde podle plánu, zvládne cestu dlouhou přibližně 5500 kilometrů za 18 dní místo více než 40 dní po některých tradičních trasách.
Námořní cesty mezi Evropou a východní Asií – jižní cesta Indickým oceánem a Suezem versus severní cesta Arktidou. Mapa: Collin Knopp-Schwyn, Wikimedia Commons, CC BY 4.0
Čína chce obejít Suezský průplav
