Il copyright della citazione è di Andrea Galeazzi, uno dei più famosi youtuber italiani in fatto di tecnologia e, da qualche tempo, di motori: «Pare la vecchia Fiat Tipo». E ha ragione da vendere: la Leapmotor B05 è davvero l’erede della mitica media di casa Fiat degli anni Novanta. Dimensioni, spaziosità e rapporto qualità/prezzo rimandano al modello nato per competere, in una sfida impari, con la Volkswagen Golf.
Per capire la B05 bisogna partire dalla fine: il prezzo. Il modello base (che poi di base non ha niente, è un full optional con qualche accessorio in meno) parte oggi da 22.900 euro. Il listino attacca a 26.900 euro ma per il lancio c’è un contributo di 3.000 euro, più un bonus di 1.000 euro con permuta o rottamazione, oltre a un finanziamento dedicato a tasso agevolato.
Con questo prezzo ci si porta a casa una vettura lunga 4,43 metri, un powertrain elettrico da 218 cavalli (160 kW) e due opzioni di batteria: quella da 56,2 kWh con un’autonomia elettrica dichiarata fino a 401 chilometri e quella da 67,1 kWh con un’autonomia dichiarata fino a 482 chilometri. Buoni risultati a cui concorre anche l’efficienza aerodinamica (un coefficiente di 0,26, tra i più bassi della categoria, si traduce in un’autonomia maggiore). La B05 accetta fino a 168 kW di ricarica, il che consente di portare la batteria dal 30 all’80% in circa 17 minuti; tempi che salgono a 7 ore con ricarica a 11 kW.
