Di: Radiogiornale/Swing Anche il canale di Panama deve fare i conti con il livello di acque più basse del solito a causa del fenomeno meterologico El Niño. Una situazione che sommata alla crisi dello Stretto di Hormuz, causata dal conflitto tra Stati Uniti e Iran, sta facendo lievitare il costo del transito delle navi, come ha rivelato dal Financial times. Per transitare dal Canale di Panama si può riservare il transito con ampio anticipo pagando un pedaggio che può variare in base alle dimensioni e al peso dell’imbarcazione e alla chiusa attraverso la quale si vuole passare. Ci sono però anche aste giornaliere riguardanti finestre di transito non assegnate, aste alle quali le compagnie di navigazione partecipano per comprare passaggi prioritari o non programmati con anticipo. Questi transiti rappresentano il 30% del traffico del canale.Con lo Stretto di Hormuz bloccato a causa del conflitto in Iran, i passaggi distribuiti (a Panama) in questo modo hanno cominciato a crescere e con loro i relativi prezzi. Da una media di aprile di 140’000 dollari si è arrivati a 425’000 a maggio. C’è addirittura stata, nei giorni scorsi, un’asta in cui si è raggiunta la cifra record di 4 milioni di dollari.Oltre ai problemi geopolitici, adesso però si sommano quelli climatici, perché anche Panama sta risentendo di un problema di siccità che solitamente si verifica in inverno, ma che quest’anno si fa sentire in anticipo. Il risultato sono livelli d’acqua più bassi che costringono le imbarcazioni a limitare le quantità di merci trasportabili andando anche potenzialmente a ridurre il numero di slot disponibile per passaggi non programmati. Le previsioni non promettono nulla di buono, e indicano costi alti per gli armatori, i loro clienti e lunghe code per le navi che vogliono navigare lungo gli oltre 80 chilometri del Canale.01:37RG 12.30 del 12.08.2026 Il servizio di Chiara SaviRSI Info 12.08.2026, 13:30