Mensualmente, Colombia exporta 1.000.000 de sacos de café - crédito Luisa González/ReutersLas exportaciones de café de Colombia enfrentan una fuerte interrupción logística debido al terremoto de magnitud 7,4 registrado el 10 de agosto de 2026, debido al bloqueo de las vías hacia Buenaventura (Valle del Cauca), principal puerto de salida del grano, y a la falta de vehículos para movilizar la carga hacia otros puertos.El sismo frenó la salida internacional del café colombiano porque más del 60% de las exportaciones del grano se movilizan por Buenaventura y la carga pesada no puede transitar hacia esa terminal. Ante la situación, el presidente de la Asociación Nacional de Exportadores de Café (Asoexport), Gustavo Gómez, confirmó que las exportaciones de café colombiano se encuentran prácticamente paralizadas por la imposibilidad de movilizar carga al puerto de Buenaventura desde el interior del país, debido a los derrumbes y bloqueos en varias carreteras estratégicas.PUBLICIDADEl terrremoto del 10 de agosto dejó más de 200 muertos en Colombia, así como vías y edificaciones destruidas - crédito Europa PressSegún explicó, en este momento “la vía a Buenaventura no se encuentra habilitada para vehículos de comercio exterior, de exportación e importación”. El dirigente resaltó que Buenaventura concentra más del 67% de las exportaciones nacionales de café, por lo que la afectación es de gran magnitud para el sector. “Nosotros no podemos en este momento llevar carga al puerto de Buenaventura desde el interior del país”, aseguró.El impacto de la emergencia se agrava porque el sismo afectó especialmente al Eje Cafetero, donde operan la mayoría de las plantas de procesamiento y trilladoras. “La mayor parte de los exportadores tienen trilladoras tanto en Manizales como en Pereira, Armenia y Cartago, toda esta zona es fundamental para el procesamiento”, precisó Gómez. Incluso en regiones donde los daños fueron menores, como Huila, Tolima, Cauca y Nariño, la falta de acceso a vehículos de carga complica la movilización del café hacia otros puertos, incluidos Puerto Antioquia, Cartagena y Santa Marta.PUBLICIDADSeñaló que rutas alternativas como la vía por Letras y el paso por La Línea permanecen incomunicadas por derrumbes y bloqueos, tanto por caída de rocas como por acumulación de material. “La estructura de exportación está parada”, afirmó Gómez al detallar que las empresas exportadoras se encuentran evaluando los daños en sus instalaciones y el impacto sobre sus empleados.Gustavo Gómez es el presidente de Asoexport - crédito Asoexport/EFE