El terremoto de magnitud 7.4 que sacudió a Colombia el 10 de agosto puso bajo vigilancia las rutas logísticas que conectan el occidente del país con puertos, aeropuertos y centros productivos, en un momento en que el intercambio comercial entre México y Colombia supera los 5 mil millones de dólares anuales.Por ahora, el sismo no ha provocado una interrupción generalizada del comercio entre México y Colombia ni existe una estimación oficial del valor de las mercancías afectadas. El principal riesgo está en la logística: posibles retrasos, desvíos de carga y mayores costos si las restricciones en carreteras, aeropuertos o terminales se prolongan.El movimiento telúrico afectó principalmente a los departamentos de Chocó, Risaralda y Valle del Cauca, además de ciudades como Pereira, Cali, Manizales y Quibdó.La importancia para México radica en que algunas de estas regiones forman parte de las cadenas productivas y rutas utilizadas para movilizar mercancías hacia el exterior. Por ello, una empresa puede encontrarse lejos del epicentro y, aun así, enfrentar retrasos si sus productos deben transitar por infraestructura con restricciones.Valle del Cauca, un punto clave para el comercio con MéxicoEntre los departamentos bajo vigilancia destaca Valle del Cauca, no sólo por su actividad productiva, sino por su conexión con Buenaventura, uno de los principales puertos de Colombia sobre el océano Pacífico.Durante 2025, Valle del Cauca fue el origen de 11 por ciento del valor de las exportaciones colombianas dirigidas a México, de acuerdo con cifras del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo (MinCIT).Colombia exportó a México mercancías por mil 593 millones de dólares durante ese año. Si se toma como referencia esa participación de 11 por ciento, los envíos originados en Valle del Cauca representaron aproximadamente 175.2 millones de dólares.El departamento también tiene un peso relevante en el comercio exterior colombiano. Sus exportaciones de bienes no minero-energéticos alcanzaron 2 mil 730.5 millones de dólares en 2025, un crecimiento anual de 15.1 por ciento, con lo que se ubicó como el tercer departamento con mayores exportaciones de esta categoría, sólo detrás de Antioquia y Bogotá.La relevancia logística de Valle del Cauca se amplía por su conexión con Buenaventura mediante el corredor Buga-Buenaventura, que permite trasladar mercancías desde el interior del departamento hacia el principal nodo portuario del Pacífico colombiano.Una interrupción prolongada en esta ruta podría afectar no sólo a productos originados en Valle del Cauca, sino también a mercancías de otras regiones que utilizan el corredor para llegar al puerto.