A legendás Peugeot 205 T16 Evolution mellett egy másik apró francia méregzsák is képviseltette magát a 80-as évek közepén megrendezett ralifutamokon. Ez pedig nem volt más, mint a B-csoportos Renault R5 Maxi Turbo, melyből a homologizációs előírások miatt utcai autókat is kellett készíteni.Hat év alatt összesen 4987 R5 Turbo készült, melyből 1820 volt Turbo 1, illetve 3167 Turbo 2 kivitelű.Utóbbi sorozatból származik a mellékelt fotókon is látható, Portugáliában éppen új gazdára váró 1984-es példány, melynek árcéduláján 129500 eurós (47 millió forint) összeg szerepel. Renault 5 Turbo 2RenaultRenault 5 Turbo 2RenaultA remek állapotnak örvendő, Pearl White fehér fényezésű, bézs belsős autó eddig mindössze 70 ezer kilométert hagyott maga mögött.Az alap 1397-ről gyárilag 1432 köbcentiméterre felfúrt soros négyhengeres motoron egy komoly Garrett T3 turbófeltöltő található, melynek köszönhetően egészen elképesztő vezetési élményt biztosít a szuperkönnyű Renault R5 Turbo 2 Evolution. Renault 5 Turbo 2RenaultRenault 5 Turbo 2RenaultFontos, hogy a 185 lóerős motort ezúttal nem elöl, hanem közvetlenül az első ülések mögött, középre beépítve találjuk.Az ötsebességes manuális váltós, igen komolyan kiszélesített négykerekű 15 colos hátsó gumijai 225 milliméter szélesek. Renault 5 Turbo 2RenaultRenault 5 Turbo 2RenaultA 0-ról 100-ra 6,9 másodperc alatt felgyorsuló, 1 tonnánál könnyebb kis Renault végsebessége 200 km/h.A legendás kis méregzsáknak állít szupermodern 21. századi emléket a 45 évvel a legendás első R5 Turbo után érkezett R5 Turbo 3E, mely 60 millió forintos villanyautó 555 lóerős hátsókerék-hajtással, 3,5 másodperces 0-100-as gyorsulással és 270 km/h végsebességgel bír.Renault 5 Turbo 2RenaultRenault 5 Turbo 2RenaultRenault 5 Turbo 2RenaultR5 Turbo 3E GoodwoodbanLászló Ferenc