ESPA�AEn el transporte a�reo hay unos 500 vuelos directos, con 29 ciudades italianas implicadas y 22 espa�olasPasajeros procedentes de Italia en el aeropuerto de Adolfo Su�rez en Madrid. EfeActualizado S�bado,
agosto
11:07Audio generado con IAM�s de 86.000 personas embarcar�n de media cada d�a, durante todo el mes de agosto, en los cerca de 500 vuelos directos entre Italia y Espa�a. Son m�s personas que los habitantes de ciudades como Como o Fiumicino. La introducci�n de controles rec�procos en las fronteras entre ambos pa�ses europeos tendr� que hacer frente a estos vol�menes diarios, seg�n un an�lisis de Corriere basado en datos oficiales y plataformas especializadas.La conexi�n entre Italia y Espa�a no es solo una de las rutas a�reas m�s transitadas de Europa. Tambi�n es una de las m�s importantes en las conexiones intercontinentales: no solo est�n quienes vuelan directamente —es decir, de una ciudad italiana a una espa�ola, y viceversa—, sino tambi�n miles de personas que cada d�a pasan por los grandes aeropuertos de ambos pa�ses para viajar fuera de Europa o regresar al continente.En la semana del 31 de julio al 6 de agosto de este a�o, hubo una media de 540 vuelos directos entre los dos pa�ses mediterr�neos, en ambas direcciones, seg�n los datos facilitados por Eurocontrol, la agencia europea que coordina el tr�fico a�reo en el continente. La cifra supone un aumento del 9% respecto al a�o pasado y del 25% en comparaci�n con la misma semana de 2019.En cuanto al volumen de pasajeros, las aerol�neas han puesto a la venta durante todo agosto unos 2,9 millones de asientos en vuelos directos entre ambos pa�ses, seg�n los datos facilitados a Corriere por Cirium, empresa especializada en an�lisis del transporte a�reo. Con la actual tasa de ocupaci�n de los aviones, superior al 92%, esto supone algo menos de 2,7 millones de pasajeros viajando en ambas direcciones.LAS CIFRASLas compa��as de bajo coste Ryanair, Vueling y Wizz Air ser�an las m�s afectadas por los controles —son las que ofrecen un mayor n�mero de plazas—, pero las consecuencias podr�an ser a�n mayores para las compa��as tradicionales, como Iberia, ITA Airways y Air Europa. Su modelo de negocio se basa en hacer pasar a los pasajeros por sus grandes aeropuertos de conexi�n para despu�s embarcarlos en vuelos intercontinentales. En caso de escalas cortas, el riesgo de perder el siguiente vuelo se vuelve muy elevado con estos controles.Roma-Fiumicino-Madrid, Roma-Fiumicino-Barcelona, Mil�n-Malpensa-Barcelona, Mil�n-Malpensa-Madrid y Roma-Fiumicino-Ibiza son las rutas m�s concurridas este mes, seg�n Cirium.En total, se contabilizan 172 conexiones directas entre 29 ciudades italianas y 22 localidades espa�olas.
