TransporteEl tr�fico a�reo en los aeropuertos espa�oles bate r�cords semanales por el desv�o del turismo hacia Espa�a pero reduce la puntualidad en Palma, Barajas y El PratPasajeros en el aeropuerto de Barajas, en MadridEFEActualizado S�bado,

agosto

02:35Audio generado con IALas aerol�neas pueden adelantar un segundo semestre complicado por los precios del queroseno y los gestores aeroportuarios advertir de que el negocio aeron�utico da se�ales de debilidad. Pero lo cierto es que el tr�fico a�reo en el verano de 2026 presenta, como pr�cticamente todo lo que se asocia al turismo en Espa�a, cifras r�cord. Es l�gico teniendo en cuenta que el 85% de los aproximadamente 100 millones de viajeros que vendr�n este a�o a Espa�a llegar� y se marchar� a su pa�s en avi�n. Los aeropuertos y sus torres de control son la entrada y salida de este flujo masivo de visitantes y est�n gestionando este verano m�s vuelos que nunca, hasta el punto de que, sin llevar a los m�s transitados al l�mite, s� los pone a prueba.El pasado 1 de agosto, Eurocontrol, el organismo que coordina y gestiona el tr�fico a�reo en Europa, registr� en Espa�a el dato m�s alto de actividad de los 41 pa�ses que supervisa. En total los aeropuertos asistieron a 6.697 aterrizajes y despegues que supusieron un nuevo hito en la historia de la aeron�utica espa�ola, si bien en las torres de control no represent� una gran sorpresa. �Este verano se est�n dando registros hist�ricos de actividad pr�cticamente todas las semanas, no sabemos hasta d�nde puede llegar�, opinan en USCA, el principal sindicato de controladores a�reos. Reino Unido, Alemania, Italia, Francia... pa�ses europeos con poblaci�n y actividades econ�mica y aeron�utica muy superior a la espa�ola se quedaron por detr�s. Pero la industria tur�stica espa�ola que tiene en los aeropuertos su canal de movilidad ha ganado la escala suficiente como para derribar estas realidades.Cada semanaSin ir m�s lejos, el r�cord de operaciones del pasado 1 de agosto en los aeropuertos espa�oles superaba el registrado casi dos semanas antes, el del 18 de julio, con 78 despegues y aterrizajes menos. Ese 1 de agosto, Enaire, la empresa perteneciente al Ministerio de Transportes que gestiona el tr�fico a�reo en Espa�a registr� 8.542 vuelos, superando el anterior r�cord que hab�a batido s�lo una semana antes.En Eurocontrol, el promedio de vuelos que se registraban entre destinos espa�oles y Reino Unido era superior, por ejemplo, a los que todo el Reino Unido anotaba en sus propios aeropuertos y el fen�meno pr�cticamente se replicaba en Alemania. Casi podr�a decirse que hab�a m�s brit�nicos y alemanes viajando hacia y desde Espa�a que movi�ndose en avi�n en sus pa�ses de origen.A las infraestructuras con capacidad para gestionar todos estos movimientos y la potencia de Espa�a como destino tur�stico hay que a�adir que la guerra en el Golfo P�rsico ha derivado hacia Espa�a y Portugal buena parte de la demanda tur�stica que, en circunstancias de paz, se dirigir�a a pa�ses como Egipto, Israel o que transitar�a por los grandes hubs de Emiratos �rabes o Qatar.Las compa��as a�reas son muy �giles en detectar estos cambios para aplicarlos en su oferta porque arriesgan millones de euros en las decisiones. Grupos de aerol�neas como IAG, que incluye a Iberia y Vueling por ejemplo, han recortado la oferta de asientos en vuelos hacia o desde el Mediterr�neo Oriental y han reforzado sus operaciones en Espa�a.Todo ha derivado en una actividad tan intensa en los slots m�s demandados que gestionan los aeropuertos para las compa��as a�reas que uno de sus principales valores, la puntualidad, se resiente en los m�s tensionados. Seg�n las cifras de Eurocontrol, la puntualidad en los despegues de aeropuertos como Palma de Mallorca, Barajas o El Prat estuvo en esos d�as a la cola de las infraestructuras con m�s tr�fico a�reo. Si en Copenhage, Estambul o Londres el 80% de los vuelos sal�an a su hora, en Madrid o El Prat apenas eran seis de cada 10 los aviones que despegaban puntuales. En Palma, que debe lidiar con una demanda que est� al l�mite de su capacidad operativa, s�lo uno de cada dos vuelos despeg� a tiempo.Aena ya ha advertido de que en los pr�ximos a�os invertir� m�s de 12.000 millones para adaptarse con ampliaciones y remodelaciones de aeropuertos a estos r�cords de actividad. En Baleares, sin embargo, el gobierno auton�mico defiende la necesidad de contener el crecimiento tur�stico y aliviar la presi�n sobre el territorio. Registros como el del pasado 1 de agosto ya no son celebrados como un �xito.