Marcas como BYD, MG, Ebro, Omoda y Jaecoo acaparan ya el 20% de todas las ventas de coches en el canal de particulares, el de mayor volumen en Espa�a y el m�s rentable para los fabricantes.Las m�s de 30 marcas de coches chinas que ya operan en el mercado espa�ol vendieron cerca de 94.000 unidades en el primer semestre de 2026, lo que representa casi el 15% de todas las ventas en nuestro pa�s. La cuota de mercado se dispara hasta el 20% en el canal de ventas particulares, el de mayor volumen en Espa�a y el que m�s impacto tiene en el beneficio operativo de fabricantes y vendedores.El BYD Dolphin G DM-i es uno de los �ltimos lanzamientos de la marca.Canal de particularesEn los siete primeros meses de 2026 se vendieron 327.457 turismos y todoterrenos nuevos en el canal de particulares, lo que supone el 43,7% de las matriculaciones totales, seg�n datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam).De esas m�s de 327.000 unidades, algo m�s de 65.000 corresponden a marcas chinas –seg�n datos de Autoinfor–, lo que les otorga un peso espec�fico del 19,8% en el canal de venta al por menor, el de mayor rentabilidad para los fabricantes.BYD es una de las marcas m�s vendidas en el canal de particulares.BYDEl gigante chino BYD ha disparado un 84,6% sus ventas a particulares hasta un total de 15.037 unidades matriculadas entre enero y julio, por lo que ya es la s�ptima marca m�s demandada en concesionarios y puntos de venta.El canal B2C (por sus siglas en ingl�s) representa el 56,2% de todas las ventas de BYD, frente al 23,8% del canal de empresas y el 20% del canal de alquiladores o 'rent a car', donde ha experimentado un fuerte crecimiento del 246%.El MG ZS es uno de los coches m�s vendidos en Espa�a.MGA BYD le sigue, en octava posici�n, la tambi�n china MG con 14.906 entregas en el canal B2C, lo que supone una ca�da del 25,6% respecto al mismo periodo del a�o pasado debido, principalmente, a la creciente competencia de otras marcas chinas. Con todo, las ventas al detalle suponen el 51,7% del volumen total de entregas de MG.La firma del grupo SAIC ha logrado compensar, en parte, esa ca�da gracias a un fuerte crecimiento del 43% en el canal de alquiladores o 'rent a car', hasta las 10.841 unidades matriculadas entre enero y julio.MG es una de las marcas m�s vendidas en el canal de particulares.Este importante ascenso le ha permitido convertirse en la tercera marca m�s vendida en el canal de alquiladores despu�s de Peugeot y Seat. Su indudable evoluci�n en percepci�n de marca y mayor valor residual –determinante para empresas de renting o 'rent a car'– tambi�n le ha permitido crecer un 95,3% en el canal de empresas, con 3.066 entregas en los siete primeros meses del a�o.La gama h�brido enchufable de la hispanochina Ebro.EbroEbro cierra el 'top 10' en el canal de particulares con 10.546 ventas al por menor y un espectacular crecimiento del 240%, seg�n datos de AutoInfor. El canal B2C supone el 64,1% de todas las matriculaciones de la marca hispanochina con planta de ensamblaje en Barcelona, mientras que el canal de empresas tiene un peso del 18,7%, con un total de 3.071 entregas, y el de alquiladores alcanza el 17,2% con 2.830 matriculaciones.El Omoda 9 SHS es el buque insignia de la marca en Espa�a.Omoda & JaecooLa siguiente en el r�nking es Omoda, del grupo chino Chery, que ha experimentado un crecimiento del 110% en el canal de particulares hasta las 10.342 unidades vendidas en su red oficial de concesionarios.El canal B2C en los resultados comerciales de Omoda tiene un peso del 68,6% (m�s de dos terceras partes), frente al 16,4% del canal de alquiladores o el 14,9% del canal de empresas, en los que est� haciendo importantes avances despu�s de m�s de dos a�os en el mercado espa�ol.El Jaecoo 7 es el modelo m�s vendido de la marca en Espa�a.Jaecoo, la marca hermana de Omoda, ha crecido un 61,6% en el canal de particulares hasta las 5.539 unidades matriculadas entre enero y julio, por lo que este canal representa el 68,5% del total de ventas de la firma en Espa�a.Superan a marcas hist�ricasBYD, MG, Ebro y Omoda & Jaecoo han logrado superar en el canal de particulares a marcas con enorme arraigo en el mercado espa�ol como Skoda, Mazda, Peugeot, Nissan, Audi, Citro�n, Mercedes-Benz, Ford, Opel y Volvo. De hecho, BYD y MG est�n a punto de alcanzar a la espa�ola Seat, que acumula una ca�da interanual del 9,7% en el canal de particulares.El BYD Seal U DM-i es uno de los h�bridos enchufables m�s vendidos en Espa�a.El �xito de las marcas chinas en Espa�a (y en Europa) responde a una evoluci�n profunda de su propuesta de valor. Hace unos a�os compet�an por precio y hoy lo hacen con una combinaci�n convincente de calidad, tecnolog�a, equipamiento y coste de propiedad.Su liderazgo en propulsi�n el�ctrica y conectividad, junto a una pol�tica comercial agresiva y una red de concesionarios en expansi�n impulsan la aceptaci�n de los consumidores. A ello se suma un aumento de su notoriedad y credibilidad, que est� transformando la percepci�n de unas marcas que ya no se consideran de bajo coste, sino competidores plenamente consolidados.El nuevo Geely E2 acaba de llegar a Espa�a y es el coche m�s vendido en China.Nueva ola de marcas chinasTodo apunta a que la influencia china en el mercado espa�ol seguir� creciendo en los pr�ximos a�os. Al �xito inicial cosechado por MG, BYD, Ebro, Omoda, Jaecoo, Leapmotor o Lynk & Co se suma una nueva oleada de marcas chinas liderada por Geely, GWM, Changan, Aion (GAC), Xpeng, Lepas y BAIC.El Denza Z desarrolla 1.604 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 1,96 segundos.Marcas pr�miumLos fabricantes chinos se atreven, incluso, a competir en el segmento pr�mium, dominado tradicionalmente por las marcas alemanas como Mercedes-Benz, Audi y BMW. En Espa�a ya han empezado a desembarcar marcas pr�mium procedentes del gigante asi�tico como Denza, Exlantix, Polestar, Zeekr y Voyah. Ser� la prueba de fuego definitiva de las marcas chinas de coches.