Europa šiandien atsilieka nuo Jungtinių Amerikos Valstijų ir Kinijos pagal dirbtinio intelekto (DI) diegimą versle, tačiau transporto sektorius gali tapti viena sričių, kurioje dar įmanoma įgyti konkurencinį pranašumą. Tai ir galimybė Lietuvai, sako žymus Ispanijos „Esade“ verslo mokyklos vadovas, dėstytojas Ivanas Bofarulas, jei tik ji taps palankia valstybe eksperimentuoti su DI sprendimais, rašoma Transporto inovacijų asociacijos pranešime.
„Technologijų lenktynes laimi ne tie, kurie pirmieji pradeda naudoti DI, bet tie, kurie dėl jo iš esmės pakeičia savo veiklos modelį. Jei Europa transporto srityje sugebės veikti kaip viena ekosistema, o ne kaip susiskaidžiusių rinkų visuma, ji gali sukurti konkurencinį pranašumą, kuris gerokai pranoks pačias DI technologijas“, – teigia I. Bofarulas, kurį žurnalas „Forbes“ yra įtraukęs į perspektyviausių futurologų sąrašą.
Kliūčių dar daug
Eksperto teigimu, viena didžiausių kliūčių spartesniam DI pritaikymui transporto sektoriuje šiandien yra ne pačios technologijos, o duomenų fragmentacija. Skirtingų sistemų ir organizacijų nesuderinamumas apsunkina pažangių sprendimų diegimą visoje transporto grandinėje.
Anot jo, kaip kadaise standartizuotas jūrinis konteineris iš esmės pakeitė pasaulinę prekybą, taip bendri transporto duomenų standartai galėtų atverti naujas rinkas, paskatinti inovacijas ir padidinti viso sektoriaus efektyvumą.
