Concorrenti, ma anche potenziali salvatori.
Di fronte a un mercato europeo che resta lontano dai livelli pre-pandemia e a impianti sempre più sottoutilizzati, i costruttori occidentali guardano ai gruppi cinesi per aumentare la produzione di auto nelle fabbriche del continente.
E una delle partite più delicate si gioca in Italia, dove il futuro dello stabilimento Stellantis di Cassino e del marchio Maserati potrebbe passare proprio da un rafforzamento delle alleanze già esistenti con partner cinesi.Secondo il Financial Times, Dongfeng e Leapmotor sembrano i candidati più naturali per affiancare Stellantis nel rilancio del sito laziale.
Il gruppo guidato da Antonio Filosa controlla già le attività internazionali di Leapmotor ed è legato da anni a Dongfeng in Cina.
L'ipotesi è ampliare una delle due collaborazioni per assegnare nuovi modelli a Cassino e rilanciare Maserati, marchio di lusso che attraversa una profonda crisi.L'urgenza è evidente.
