Explicativo Exclusivo suscriptores Gobernadores, gremios y congresistas cuestionan que la medida incluya proyectos financiados con plata de la Nación, algunos con peajes o inconclusos.Invías aprueba cobro de valorización por el túnel de La Línea: 579.683 predios del Eje Cafetero pagarían cerca de $5 billones. Foto: Invías04.08.2026 19:15 Actualizado: 04.08.2026 19:45
A tan solo unos días de terminar el actual Gobierno, el Instituto Nacional de Vías (Invías) reveló el Acuerdo 004 del 27 de julio, por medio del cual aprobó la contribución nacional de valorización a predios ubicados en zonas aledañas al proyecto Cruce de la cordillera Central, conocido como túnel de La Línea, además de otros dos desarrollos viales del Eje Cafetero. LEA TAMBIÉN El acuerdo, firmado por la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, ha generado una ola de críticas y rechazo en la región e incluso fue calificado por un congresista como una "venganza del actual Gobierno contra la región". Esto debido a que 579.683 predios del Eje Cafetero tendrán que pagar, entre todos, 5 billones de pesos por obras que son de carácter nacional, que están incluidas en el Presupuesto General de la Nación y que, además, tienen peajes.Invías aprueba cobro de valorización por el túnel de La Línea. Foto:InvíasOtra de las objeciones de la región es la inclusión de obras que fueron terminadas hace varios años, como el túnel de La Línea, entregado en 2020, además de proyectos que están en diferentes etapas de ejecución, diseño o mantenimiento; obras que no serán terminadas por completo, como es el caso de la doble calzada Armenia - Calarcá, cuyas obras se quedarán a la mitad por falta de financiación, y obras que presentan importantes retrasos, como Vías del Samán, en Risaralda. LEA TAMBIÉN Según el acuerdo publicado por Invías, la contribución será aplicada a predios ubicados en el área de influencia de las obras: Cruce de la Cordillera Central, doble calzada Calarcá - Armenia - Montenegro - Quimbaya - Alcalá - Cartago y Vías del Samán, en sus tramos 1, 2, 4, 6 y 7.Son 579.683 los predios del Eje Cafetero que pagarían cerca de $5 billones. Foto:InvíasEl gobernador del Quindío, Juan Miguel Galvis, expresó su rechazo a este nuevo cobro para la región. “Es altamente preocupante e injusto que este gobierno saliente, justo antes de retirarse, pretenda dejar estos estragos económicos en nuestra región. Aprobar una carga tributaria de casi 5 billones de pesos demuestra una grave desconexión con la realidad territorial. No vamos a permitir que se pretenda resolver la caja fiscal a costa de los bolsillos de los quindianos a última hora”. LEA TAMBIÉN Y añadió que gran parte de estas obras e intervenciones viales siguen inconclusas, presentan demoras y aún tienen múltiples tramos pendientes. “Es un contrasentido pretender cobrar valorización por proyectos que la gente aún no disfruta plenamente y que han generado afectaciones al desarrollo local, y sobre todo después de las actualizaciones catastrales promovidas por el actual gobierno nacional, que están perjudicando a los habitantes de zonas urbanas y campesinas”.El Alto de la Línea es uno de los corredores viales más importantes del país. Foto:Redes sociales: Reporteros de la LíneaEntre tanto, el presidente ejecutivo de la Cámara de Comercio de Armenia, Rodrigo Estrada, señaló que obras como el túnel de La Línea son de carácter nacional y su impacto trasciende el ámbito regional, ya que fortalecen la conectividad entre Bogotá y el puerto de Buenaventura, por donde se moviliza más del 60 por ciento del comercio exterior del país.“Consideramos que su financiación debe ser asumida principalmente por la Nación y no trasladarse a propietarios mediante una contribución de valorización. Las obras que hoy se encuentran en servicio deben garantizar su operación, mantenimiento y conservación mediante las fuentes ordinarias de financiación del Estado, especialmente los recursos provenientes de peajes y del Presupuesto General de la Nación, sin imponer nuevas cargas económicas a los ciudadanos”, dijo Estrada. LEA TAMBIÉN El representante a la Cámara por el Quindío, Jesús Bedoya, anunció que radicó un derecho de petición ante Invías solicitando revisar y abstenerse de expedir la resolución que pretende aplicar la contribución de valorización al Eje Cafetero.“Un proyecto declarado de importancia estratégica nacional, como el Cruce de la cordillera Central, financiado durante casi dos décadas con el Presupuesto General de la Nación y puesto al servicio del país entre 2020 y 2021, no puede convertirse ahora en una carga que solo paguen los propietarios de Armenia, Calarcá, Circasia, Filandia, Montenegro, Quimbaya y Salento. Los 17 municipios de la zona de influencia no son dueños de esa obra: son apenas el territorio por donde atraviesa una infraestructura que le pertenece a todos los colombianos”, dijo el congresista.Hace una semana se cerró la vía La Línea y se vio afectada por un derrumbe. Foto:Suministrada a EL TIEMPOBedoya hizo un llamado a los gobernadores de Quindío, Risaralda, Valle del Cauca y Tolima; a los alcaldes de los municipios incluidos en la zona de influencia, y a la ciudadanía en general a construir un frente común que exija la derogatoria del Acuerdo 004 de 2026.Los 579.683 predios se encuentran distribuidos entre una zona de influencia del municipio de Cajamarca, Tolima; otra zona de influencia de los municipios de Calarcá, Salento, Armenia, Circasia, Montenegro, Quimbaya y Filandia, en Quindío; otra zona de influencia en Pereira, Dosquebradas, Santa Rosa de Cabal, La Virginia y Balboa, en Risaralda, y, finalmente, otra zona de influencia en Alcalá, Ulloa, Cartago y Ansermanuevo, en el Valle del Cauca. LEA TAMBIÉN El representante a la Cámara Jhon Edgar Pérez dijo que es indignante lo que el actual Gobierno quiere hacer con el Eje Cafetero. “El presidente Gustavo Petro quiere cerrar con broche de oro lo que fue su inoperancia, su mal gobierno en este territorio. Establecer una contribución nacional de valorización no es otra cosa que un acto de venganza con un territorio que siempre le fue adverso electoralmente. El cobro de un nuevo impuesto no tiene sustento técnico, es totalmente ilegal”.También le puede interesar:. Foto:Laura SepúlvedaArmenia, QuindíoEspecial para EL TIEMPO Sigue toda la información de Colombia en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal.
