NoticiaEl Metro de Medellín ingresó al mercado de valores con bonos sostenibles para proyectos de movilidad. Le explicamos en qué consiste la figura.Metro de Medellín en la bolsa de valores Foto: Metro de MedellínPERIODISTA04.08.2026 18:48 Actualizado: 04.08.2026 18:48
El Metro de Medellín consolidó un hito en la infraestructura de transporte masivo en Colombia al realizar su primera emisión de bonos sostenibles en el mercado local a través de la Bolsa de Valores de Colombia (bvc). La operación adjudicó $330.000 millones, sumados a una sobreadjudicación de $30.000 millones, en una jornada donde la demanda superó 1,62 veces la oferta disponible. Esta estrategia permite a la entidad diversificar sus mecanismos de financiación y asegurar capital a largo plazo bajo tres subseries colocadas a plazos de 10, 14 y 30 años.Metro de Medellín en la bolsa de valores Foto:Metro de MedellínLos capitales captados entre inversionistas institucionales y personas naturales se destinarán de forma exclusiva a fortalecer la capacidad operativa del sistema mediante proyectos de movilidad limpia. Entre las iniciativas prioritarias destacan la adquisición e integración local de 13 trenes eléctricos nuevos —que suman 39 vagones al sistema—, la actualización tecnológica de los computadores de control de la flota actual para optimizar la seguridad del servicio y el reperfilamiento de los pasivos financieros asumidos en la compra de trenes en 2015.¿Y los propietarios?Metro de Medellín Foto:Metro de MedellínTomás Elejalde, gerente del Metro, aclaró que la colocación financiera no altera la estructura de propiedad del Metro de Medellín, por lo que la Alcaldía de Medellín y la Gobernación de Antioquia se mantienen como los únicos socios de la entidad. "Es importante aclarar que, al emitir bonos, la empresa emisora, en este caso el Metro de Medellín, no cambia de dueños, a diferencia de las acciones, que son un título de propiedad", explicó el directivo.Agregó, además, que cuando el Metro emite bonos, en la práctica, es pedirle dinero prestado a quien los compra (el inversionista o tenedor del bono) y se compromete a devolvérselo en un plazo definido.Metro de Medellín Foto:Metro de MedellínEn ese tiempo, le paga un interés (llamado cupón) como retribución por el préstamo. "Por eso, quien compra un bono no se vuelve dueño de la Empresa ni tiene voto en sus decisiones: es, en la práctica, alguien que le prestó dinero al Metro, no un socio", agregó la empresa Metro.La emisión contó con la máxima calificación crediticia AAA (col) otorgada por Fitch Ratings y una Second Party Opinion emitida por S&P Global Ratings, aval que ratifica el impacto social y ambiental de las inversiones planificadas para la región. Sigue toda la información de Colombia en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal.
