KINA, tržište koje je njemačkim proizvođačima automobila desetljećima osiguravalo golemu prodaju i milijarde profita, danas predstavlja njihovu najveću prijetnju. Nakon što su godinama promatrali, učili i ulagali, kineske su tvrtke počele proizvoditi cjenovno povoljnije električne automobile od Volkswagena, BMW-a i Mercedes-Benza. Istovremeno se kinesko tržište, najveće na svijetu, ove godine smanjilo za petinu, što je domaće i strane proizvođače gurnulo u oštru borbu za opstanak, piše Politico.
Posljedice su postale očite ovog mjeseca nakon objave polugodišnjih rezultata njemačkih proizvođača. Prijavili su milijarde eura gubitaka te najavili otkaze i zatvaranje tvornica diljem Europe. "Okruženje nikada nije bilo ovako teško", izjavio je investitorima izvršni direktor Volkswagen grupe Oliver Blume. "Kada gledamo u budućnost, vidimo sve više rizika."
Problemi u autoindustriji novi su udarac za poljuljano njemačko gospodarstvo i postaju sve veći politički problem za koaliciju kancelara Friedricha Merza uoči ključnih pokrajinskih izbora na jesen.
Kraj njemačke dominacije
Od osamdesetih godina prošlog stoljeća ulazak na golemo kinesko tržište bio je uvjetovan osnivanjem zajedničkih tvrtki s lokalnim partnerima. Taj je model desetljećima funkcionirao i njemačkim proizvođačima donosio ogroman profit, no kineske su tvrtke u međuvremenu tehnološki prestigle njemačke konkurente u segmentu električnih vozila, koji u Kini doživljava ekspanziju nakon pandemije.
