DESETLJEĆIMA su europski proizvođači automobila i strojeva bili među globalnim industrijskim liderima. Danas upravo u tim sektorima kineske kompanije preuzimaju primat, što je dio mnogo šireg trgovinskog i industrijskog sukoba između Bruxellesa i Pekinga, ponajprije obilježenog sve većim trgovinskim deficitom EU s Kinom.
Drugi kineski šok
Ono što ekonomisti nazivaju "drugim kineskim šokom" jedan je od ključnih pojmova za razumijevanje današnjih gospodarskih odnosa između Europe i Kine. Prvi kineski šok uslijedio je početkom 2000-ih, nakon ulaska Kine u Svjetsku trgovinsku organizaciju. Tada je svijet preplavio val jeftinog kineskog uvoza, koji je teško pogodio industrije poput tekstila, obuće i namještaja.
Najveću cijenu prvog kineskog šoka platile su Sjedinjene Države. Prema procjenama ekonomista, konkurencija jeftinog kineskog uvoza dovela je do gubitka oko 2,4 milijuna radnih mjesta u američkoj proizvodnji.
Kina cilja na tehnologije 21. stoljeća
