Inwoners van de zwaar door natuurbranden getroffen regio’s in Griekenland, Frankrijk en Spanje moeten maar niet kijken naar de nieuwste video op de site van de Canadese blusvliegtuigbouwer De Havilland Aircraft of Canada (DHC). Wie had gehoopt op snel meer bijstand vanuit de lucht in de strijd tegen de verwoestende branden, extra nodig nu blijkt dat er in Europa onvoldoende capaciteit is om branden te blussen, wacht een grote teleurstelling.
Zeker, de animaties van het nieuwe blusvliegtuig DHC-515 op de site zijn prachtig. Het toestel wordt niet voor niets een ‘waterbommenwerper’ genoemd en een ‘superscooper’. In slechts twaalf seconden kan het vliegtuig meer dan zesduizend liter bluswater uit een meer, rivier of zee scheppen. Dat is fors meer dan zijn voorganger de Canadair CL-415 en vergelijkbare (amfibische, zowel op land als op water landende) blusvliegtuigen.
Het nieuwe geelrode toestel is wendbaar en betrouwbaar, belooft de Canadese fabrikant, zelfs laagvliegend boven bergachtig terrein. En zodra het zijn water heeft gedropt, draait hij snel om voor een nieuwe lading, zoet of zout. Scoopen uit een zee met golven tot twee meter hoogte is daarbij geen probleem.
Maar halverwege het recentste filmpje volgt de realiteit. In een productiehal in het West-Canadese Victoria vertellen monteurs hoe zij de toestellen in elkaar zetten. Zonder robots, zonder geavanceerde productielijnen. Elk boorgat, elke klinknagel plaatsen ze met de hand. Zo werkt de fabriek toe naar een productie van tien tot twaalf toestellen per jaar.
