La falta de estas aeronaves provoca una fuerte reacci�n pol�tica mientras Francia y Espa�a luchan contra los incendios.Los incendios forestales que asolan Francia y Espa�a han provocado una fuerte reacci�n pol�tica por la escasez de aviones anfibios Canadair, necesarios para sofocar las llamas, lo que aumenta la presi�n sobre la preparaci�n de Europa para afrontar los fen�menos meteorol�gicos extremos derivados del cambio clim�tico.En Francia, donde un incendio masivo en la regi�n de la Gironda lleva casi una semana activo, pol�ticos de la oposici�n han acusado al presidente Emmanuel Macron de no contar con suficientes Canadair operativos, mientras que en Espa�a la oposici�n ha criticado la "debilidad de toda la flota".Los Canadair, con un coste aproximado de 50 millones de euros, pueden transportar m�s de seis toneladas de agua y son los �nicos aviones capaces de recoger agua directamente de lagos o del mar, lo que permite realizar misiones m�s frecuentes y r�pidas que otros aviones de extinci�n de incendios.Pero la producci�n de Canadair se detuvo durante a�os a partir de 2015, lo que dej� a ambos pa�ses con flotas obsoletas. Francia cuenta con 12, complementados con otros tipos de aviones y helic�pteros, mientras que Espa�a tiene 14. La UE ha encargado 12 para conformar su propia flota. "Nos falta tecnolog�a europea. Vamos a duplicar nuestra capacidad, pero llevar� tiempo", declara Hadja Lahbib, comisaria europea de Gesti�n de Crisis.Los doce aviones de Francia fueron adquiridos hace d�cadas y solo siete est�n disponibles, mientras que los dem�s se encuentran en mantenimiento. Ocho de los Canadair espa�oles est�n actualmente operativos; el m�s antiguo se compr� en 1987 y el m�s nuevo en 2013.El martes la UE envi� cuatro Canadair a Espa�a y uno a Francia, de una flota de 14 que alquila a los Estados Miembros y que despliega estrat�gicamente por toda Europa.En Francia, miles de bomberos en la regi�n de la Gironda, donde est� ubicada la ciudad vin�cola de Burdeos, llevan casi una semana luchando contra un incendio forestal de grandes proporciones. Unas 42.000 hect�reas —una superficie cuatro veces mayor que la de Par�s— ya se han quemado.El ministro del Interior franc�s Laurent N��ez declar� que dos Canadair estaban en servicio en la Gironda como parte de un despliegue de 23 aeronaves francesas, mientras que otros pa�ses europeos tambi�n hab�an enviado material. Francia tambi�n est� probando por primera vez un avi�n de transporte Airbus A400M modificado para descargar agua o retardantes.Pol�ticos de la oposici�n en Francia y Espa�a han criticado duramente la escasez de aviones Canadair disponibles.El conservador franc�s Eric Ciotti, autor de un informe parlamentario sobre la preparaci�n de Francia ante los incendios forestales, escribi� en X que la lucha contra incendios desde el aire "nunca ha sido una prioridad" para Macron y que el pa�s "hoy est� pagando un alto precio por ello".Por su parte, Cuca Gamarra, del Partido Popular espa�ol, afirm� que el Gobierno del presidente Pedro S�nchez "ha sido consciente durante mucho tiempo de las debilidades de toda esa flota, de su falta de modernizaci�n".Ambos gobiernos han encargado nuevos Canadair, pero el fabricante De Havilland a�n no ha comenzado las entregas.Bombardier, que originalmente fabricaba los aviones, detuvo la producci�n en 2015 por falta de demanda. El tambi�n fabricante canadiense De Havilland adquiri� posteriormente la licencia y reinici� la producci�n en 2022 tras los nuevos pedidos de varios pa�ses europeos.En 2022, tras un grave incendio forestal en la Gironda, Macron se comprometi� a reemplazar por completo la antigua flota de Canadair y a adquirir cuatro aviones adicionales antes de que finalice su segundo mandato en 2027.Julien Marion, director de la agencia de seguridad civil francesa, afirma que Francia no puede ser culpada por la demora de De Havilland en la producci�n de los cuatro Canadair que Par�s encarg�: "La controversia sobre los Canadair es totalmente infundada. Comprar un Canadair no es lo mismo que comprar una tostadora".De Havilland anunci� en 2022 que esperaba realizar las primeras entregas a clientes europeos "a mediados de la d�cada". Sin embargo, un portavoz de la empresa declar� a Financial Times que los contratos no se firmaron hasta 2024 y asegur� que la compa��a estaba en camino de comenzar las entregas de las aeronaves en 2028.Espa�a ha encargado siete nuevos Canadair. "Todo lo relacionado con la adquisici�n de los aviones Canadair es muy complejo. La oferta en el mercado es extremadamente limitada", afirma el ministro de interior Fernando Grande-Marlaska.Los Canadair tampoco son la soluci�n para todo tipo de incendios forestales, ya que distintas circunstancias requieren distintos recursos, seg�n indican funcionarios de la UE. Los helic�pteros se utilizan con mayor frecuencia para combatir incendios forestales en Europa Central y Septentrional, repostando agua de masas de agua m�s peque�as. Los Canadair son eficaces para extraer agua del mar y extinguir incendios en el sur de Europa.Gran parte del trabajo lo han realizado los bomberos sobre el terreno, por lo que juzgar la eficacia de las fuerzas de los pa�ses bas�ndose �nicamente en el n�mero de aviones Canadair carece de sentido, afirma Marion. Francia ha creado una flota de aeronaves diversificada para combatir incendios forestales, por ejemplo, aumentando el n�mero de los aviones cisterna Dash.Lahbib ha instado a los Estados miembros a respaldar una propuesta de 10.700 millones de euros para invertir en protecci�n civil en el pr�ximo presupuesto de la UE y ha afirmado que deber�an seguir las recomendaciones de Bruselas de invertir en la gesti�n forestal: "Los Canadair tardan en llegar, pero mientras tanto tambi�n podemos aprender a gestionar los riesgos".� The Financial Times Limited [2026]. Todos los derechos reservados. FT y Financial Times son marcas registradas de Financial Times Limited. 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