Ισχυρά κέρδη κατέγραψαν οι περισσότερες μετοχές των εισηγμένων tanker operators, στις 155 ημέρες που μετρά η κρίση του Ορμούζ, από τις 27 Φεβρουαρίου έως τις 31 Ιουλίου, καθώς οι επενδυτές συνέχισαν να προεξοφλούν αυξημένη κερδοφορία από το ράλι των ναύλων και τη διαταραχή βασικών ενεργειακών διαδρομών.Η αρχική εικόνα της αγοράς, αμέσως μετά την κλιμάκωση στη Μέση Ανατολή, είχε ήδη δείξει ότι οι αποτιμήσεις των μεγάλων tanker operators ενισχύονταν, με τις μετοχές να αντιδρούν γρήγορα στην προοπτική υψηλότερων ημερήσιων εσόδων.Ενδεικτικά, στους ελληνικών συμφερόντων ομίλους, η Tsakos Energy Navigation, υπό την ηγεσία του δρ. Νίκου Τσάκου, ξεχώρισε για τη σταθερή ανοδική πορεία της.Η μετοχή της ΤΕΝ αυξήθηκε από 35,48 δολάρια στις 27 Φεβρουαρίου σε 39,69 δολάρια στις 31 Ιουλίου, καταγράφοντας άνοδο περίπου 11,9%.Ο διαφοροποιημένος ενεργειακός στόλος της TEN αριθμεί σήμερα 82 πλοία, συνολικής χωρητικότητας 10,1 εκατ. dwt, συμπεριλαμβανομένων crude tankers, product tankers, shuttle tankers και LNG carriers, ενώ οι αναλυτές διατηρούν σύσταση «Strong Buy» για τη μετοχή της εταιρείας.Ανάλογη εικόνα εμφανίζει και η Okeanis Eco Tankers, συμφερόντων της οικογένειας Αλαφούζου.Η μετοχή της αυξήθηκε από 53,66 δολάρια σε 59,72 δολάρια, σημειώνοντας άνοδο 11,3%.Η Okeanis, με στόλο 8 σύγχρονων VLCCs και 10 Suezmaxes, έχει άμεση έκθεση στη spot αγορά και στα υψηλότερα TCEs.Η τελευταία κάλυψη που καταγράφεται για τη μετοχή στη Wall Street παραμένει θετική, με τη Riley να διατηρεί σύσταση «Buy» και να ανεβάζει την τιμή-στόχο στα 75 δολάρια.Η Navios Maritime Partners, αν και δεν είναι αμιγώς tanker operator, διαθέτει σημαντική έκθεση στα δεξαμενόπλοια (53 δεξαμενόπλοια, εκ των οποίων 8 VLCCs).Η μετοχή της αυξήθηκε από 72,31 δολάρια σε 79,13 δολάρια, δηλαδή κατά 9,4%. Οι αναλυτές εμφανίζονται θετικοί, με τη μέση σύσταση να παραμένει «Strong Buy».Σε ό,τι αφορά τις μικρότερες εισηγμένες, η Performance Shipping, συμφερόντων της Αλίκης Παληού, κινήθηκε πτωτικά από την 27η Φεβρουαρίου. Ωστόσο, τα στοιχεία δείχνουν σημαντική ανάκαμψη τον τελευταίο μήνα.Η μετοχή υποχώρησε από 2,31 δολάρια σε 1,84 δολάριο, ενώ οι αναλυτές διατηρούν σύσταση «Buy», με τιμές-στόχους σημαντικά υψηλότερα από τα τρέχοντα επίπεδα.Οι διεθνείς παίκτεςΣε θετική ρότα κινούνται και οι μεγάλοι διεθνείς παίκτες. Η Frontline κινήθηκε, από τα 37,95 δολάρια πριν από την κρίση, στα 39,10 δολάρια, σημειώνοντας μικρότερη άνοδο, περίπου 3%, αλλά παραμένοντας σε πολύ υψηλά επίπεδα. Η μέση σύσταση των αναλυτών παραμένει «Buy».Πιο έντονη είναι η άνοδος της CMB.TECH, η οποία από τα περίπου 12,5 δολάρια της 27ης Φεβρουαρίου κινείται πλέον στα 16,01 δολάρια, με άνοδο άνω του 27%. Η εταιρεία διατηρεί σύσταση «Buy», με μέση τιμή-στόχο 19,45 δολάρια.Η Scorpio Tankers ενισχύθηκε επίσης σημαντικά, από περίπου 67 δολάρια σε 75,53 δολάρια, καταγράφοντας άνοδο κοντά στο 13%. Η έκθεσή της στα product tankers την καθιστά έναν από τους βασικούς παίκτες του ράλι, ενώ η σύσταση παραμένει «Buy».Ταυτόχρονα, η Teekay Tankers ανέβηκε από 68,45 δολάρια σε 77,36 δολάρια, δηλαδή περίπου 13%, με τους αναλυτές να διατηρούν σύσταση «Buy».Τέλος, η DHT Holdings καταγράφει την ισχυρότερη επίδοση μεταξύ των διεθνών παικτών, με άνοδο από 13,4 δολάρια σε 18,55 δολάρια, δηλαδή πάνω από 38%, ενώ και εδώ η σύσταση παραμένει «Buy».Σύμφωνα με αναλυτές, οι μετοχές των tanker operators αποτυπώνουν την προσδοκία ότι όσο η γεωπολιτική αβεβαιότητα διατηρεί υψηλό το κόστος μεταφοράς ενέργειας, οι εταιρείες με ισχυρή spot έκθεση, σύγχρονους στόλους και ελεγχόμενη μόχλευση θα συνεχίσουν να βρίσκονται στο επίκεντρο του επενδυτικού ενδιαφέροντος.Η εικόνα αυτή επιβεβαιώνεται και από ανάλυση της Lloyd’s List, σύμφωνα με την οποία οι μετοχές των tanker operators ενισχύθηκαν κατά περίπου 15% μέσα στον τελευταίο μήνα γεωπολιτικής αναταραχής.Η ίδια ανάλυση σημειώνει ότι οι μετοχές των εταιρειών διαχείρισης δεξαμενόπλοιων λειτουργούν ως ένα είδος «αντιστάθμισης» για τους επενδυτές σε περιόδους γεωπολιτικής αβεβαιότητας, ενώ η Fearnley Securities βλέπει ακόμη σημαντικό περιθώριο ανόδου.