Με τα Στενά του Ορμούζ να λειτουργούν πλέον οριακά, δεξαμενόπλοια και φορτία καυσίμων ταξιδεύουν χιλιάδες επιπλέον μίλια μέσω Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας και Παναμά.Οι τιμές ανεβαίνουν, τα αποθέματα μειώνονται και η παγκόσμια οικονομία μπαίνει σε εποχή ακριβότερης ενέργειας και μεγαλύτερου γεωπολιτικού ρίσκου.Ο πλανήτης ξαναγράφει τους θαλάσσιους ενεργειακούς του χάρτες. Και το κάνει υπό πίεση.Καθώς τα Στενά του Ορμούζ —η σημαντικότερη ενεργειακή αρτηρία του κόσμου— παραμένουν σε κατάσταση σχεδόν παράλυσης μετά τον πόλεμο ΗΠΑ – Ισραήλ με το Ιράν, πετρέλαιο, βενζίνη και diesel αναγκάζονται να ακολουθήσουν τον… μακρύ δρόμο για να φτάσουν στους καταναλωτές.Δεξαμενόπλοια που άλλοτε διέσχιζαν τον Περσικό Κόλπο και κατευθύνονταν προς Ευρώπη και Ασία, πλέον κάνουν τον γύρο της Αφρικής μέσω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας ή περνούν από τη Διώρυγα του Παναμά, σε μια προσπάθεια των χωρών να καλύψουν το τεράστιο ενεργειακό κενό που αφήνει η κρίση στα Ορμούζ.Η εικόνα είναι αποκαλυπτική της αναστάτωσης: η κίνηση δεξαμενόπλοιων γύρω από την Αφρική έχει αυξηθεί περίπου κατά 20% σε σχέση με τα επίπεδα πριν από την έναρξη του πολέμου στα τέλη Φεβρουαρίου, ενώ οι διελεύσεις μέσω Παναμά βρίσκονται στα υψηλότερα επίπεδα της τελευταίας πενταετίας.Ο κόσμος χάνει έως και 12 εκατ. βαρέλια την ημέραΠριν από την κρίση, περίπου 20 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου και προϊόντων πετρελαίου περνούσαν καθημερινά από τα Στενά του Ορμούζ.Σήμερα, παρά τις περιορισμένες διελεύσεις που επιτρέπονται, η αγορά εξακολουθεί να στερείται 10 έως 12 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, σύμφωνα με εκτιμήσεις της αγοράς.Το αποτέλεσμα είναι ήδη ορατό:Τα παγκόσμια αποθέματα πετρελαίου μειώνονται γρήγορα.Οι τιμές ενέργειας αυξάνονται διεθνώς.Η βενζίνη στις ΗΠΑ πλησιάζει ξανά τα 5 δολάρια το γαλόνι.Το Brent και το αμερικανικό αργό κινούνται πάνω από τα 100 δολάρια το βαρέλι.