銀行規制などを含む広範な経済的圧迫に伴う燃料危機を受け、入植地のガソリンスタンド、特にアリエルでは、利用制限が課されている。
先週テルで発生した死者を伴う衝突を受けて、暴力の激化と警備体制の強化が進み、移動の自由がますます制限され、燃料の入手や就労の機会も制限されている
ロンドン：占領下のヨルダン川西岸地区で燃料不足が深刻化する中、ガソリンを調達するために近隣のイスラエル人入植地に頼っていたパレスチナ人たちは、移動や就労の機会をさらに制限しかねない新たな規制に直面している。ヨルダン川西岸地区北部のバルカン工業団地で働くパレスチナ人従業員らは、水曜日に、近くのイスラエル人入植地アリエルにあるガソリンスタンドでの給油が今後できなくなる旨を告げられたと、パレスチナおよびイスラエルのメディアが報じた。『タイムズ・オブ・イスラエル』紙によると、WhatsAppを通じて配布され、場合によっては勤務時間中に口頭で伝えられたこの通知では、木曜日以降、給油を試みた労働者は拘束、事情聴取、あるいは職場での懲戒処分を受ける可能性があると警告されていた。このメッセージはアリエル市の治安当局による指針を引用し、パレスチナ人従業員はアリエル西部の「Ten」ガソリンスタンドおよび入植地入口にある「Sonol」ガソリンスタンドへの立ち入りが禁止されると述べていた。バルカン工業団地で働くパレスチナ人労働者たちは、近くのイスラエル人入植地アリエルにあるガソリンスタンドで、今後給油ができなくなるという警告を受けたと述べている。（Shuki/Wikipedia CC BY-SA 3.0）労働擁護派はこの決定を即座に批判した。イスラエルに拠点を置くMAAN労働者協会のアサフ・アディヴ事務局長は、これらのガソリンスタンドは長年にわたりイスラエル人とパレスチナ人の双方にサービスを提供してきたものであり、この制限には法的根拠が全く欠けているようだと述べた。 同氏は、この指示が労働者の権利の侵害にあたると指摘し、アリエル市長およびバルカン工業団地の責任者に連絡を取り、指示の撤回を要請したと報じられている。しかし、地方当局はそうした指示を出した事実を否定した。アリエル市は『タイムズ・オブ・イスラエル』紙に対し、「流布されたメッセージについては承知していない」とし、同市の治安担当官による指示は出されていないと述べた。バルカン工業団地は問い合わせをサマリア地域評議会に委ねたが、同評議会も同様に、その通知について知識がないと回答した。この事態は、パレスチナ地域が深刻化する燃料危機に直面している中で発生した。ヨルダン川西岸地区のイスラエル系ガソリンスタンドでは需要が急増している一方、パレスチナ系のガソリンスタンドは供給不足により苦境に立たされている。パレスチナ当局者は、この混乱の原因を、イスラエルの銀行を巻き込んだ広範な経済危機にあると指摘している。この危機により、企業は現金を預け入れられず、通常の営業を維持できなくなっている。イスラエルの団体「ビムコム（Bimkom）— 計画と人権」の現地調査員、ダイアナ・マルディ氏は、ヨルダン川西岸地区の状況を「壊滅的」と表現した。同氏によると、燃料の入手可能性は、この地域で正常な生活のかたちを保っていた最後の要素の一つだったという。「人々は、場合によっては給料が支払われないにもかかわらず、それでも朝起きて仕事に出かけていた」と、彼女は『アラブニュース』に語った。「多くの人々にとって、得た収入は交通費や基本的な生活費をまかなうのがやっとだった。状況は極めて深刻だ。この危機は甚大な被害をもたらしており、依然として未解決のままである。」燃料が入手できたとしても、入手するのは依然として困難だった。ガソリンスタンドでの長い行列は、時には数時間に及ぶ待ち時間を生み、移動制限も相まって日常茶飯事となっていた。「燃料は依然として搬入されているが、タンクを満タンにするためだけに3時間も待つ余裕がある人などいるだろうか？」とマルディ氏は語った。「タンクが4分の1しか入っていない状態で到着し、待ち時間に燃料が尽きてしまう人もいる。特に、道路封鎖やゲート、保安検問所によって交通量が増加している状況ではなおさらだ」イスラエルとパレスチナの当局者によると、イスラエルの銀行はパレスチナの銀行に対し、数週間以内に重要な銀行サービスを停止する意向を伝えたという。（AFP）AFP通信によると、水曜日、パレスチナ財務・計画相のエスタファン・サラメ氏は、国営ガソリン会社の設立を提案した。ヨルダン川西岸地区は現在、1967年以来同地域を占領しているイスラエルから燃料のすべてを輸入している。パレスチナの実業家サミール・フリレ氏はAFPに対し、パレスチナ自治政府の財政問題が今回の危機の主な要因であり、公営企業を設立しても現在および将来の燃料不足は解決しないと述べた。マルディ氏は、今回の危機は、継続する燃料不足と、特にアリエルなどの入植地周辺地域におけるパレスチナ人の移動制限の強化の両方が反映されたものだと指摘した。「ここ数週間、燃料の供給が減少するにつれ、パレスチナ人たちはアクセスが可能な近隣の入植地へますます頼るようになってきた」と彼女は語った。「イスラエルに入るには許可証が必要であるため、特に労働者にとっては、入植地が最もアクセスしやすい代替手段となった。」しかし、そのアクセスは治安情勢の悪化によって影響を受けている。7月24日、ナブルス近郊のテル村で、ハヴァト・ギラド出身のイスラエル人入植者20人以上が村の東端にある住宅を襲撃したと報じられた事件を受け、新たな制限が課された。 住民たちは当初、彼らを撃退したが、入植者たちはイスラエル兵を伴って再び襲撃に現れた。メディアの報道によると、パレスチナ人4人、イスラエル人入植者1人、イスラエル兵1人が死亡した。2026年7月25日、パレスチナ人の村人とイスラエル人入植者との間で衝突が発生した後、イスラエル兵がパレスチナ人の村テルでパトロールを行っている。（AFP）それ以来、ヨルダン川西岸地区では、家宅捜索、道路封鎖、家屋の取り壊し、放火など、暴力の激化が続いている。マルディ氏によると、イスラエル当局は、入植地やイスラエル国内の一部、エルサレムなど、特定の地域へのパレスチナ人の立ち入りを制限する措置を導入した。「日曜日から発効したこれらの制限措置により、多くの労働者が追って通知があるまで仕事を失うことになってしまった」と彼女は述べた。「実際には、これによって入植地への燃料の供給も遮断されてしまった。燃料の調達こそが、これまで重要な代替手段となっていたのだ。」ヨルダン川西岸地区における燃料危機は、キャッシュフローに影響を及ぼす銀行規制など、より広範な経済問題と関連している。（AFP）規制の施行状況は地域によって異なります。一部の地域、特にガソリンスタンドが入植地のゲートの外側にある場所では、パレスチナ人が引き続き給油を行っています。マルディ氏は、これが可能だった場所の例としてマアレ・アドゥミム、クファル・アドゥミム、ミショール・アドゥミム工業地帯を挙げ、規制の適用にばらつきがあることを強調しました。 一方、カーン・アル・アハマールでは、状況は依然として流動的であり、変化する可能性がある。こうした制限措置に対し、パレスチナ人たちは、特定の場所で燃料が入手可能になった際にユーザーに通知するモバイルアプリなど、非公式な対処法を編み出してきた。それでもなお、マルディ氏は、この危機が収束にはほど遠いと強調した。「すでに苦境にある人々に、さらなる負担を強いている」と彼女は語った。「低賃金や不定期な仕事であっても、まだ職を持っていた人もいた。この危機は多くの人々にとって最後のとどめとなった」イスラエルの政策とパレスチナ内部の課題の両方からの圧力が状況をさらに悪化させていると彼女は付け加えた。「誰もがストレスにさらされており、そのストレスは次々に受け継がれている。結局、代償を払わされているのは一般市民なのだ。」
