Sale a la luz el informe de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) que revela los 50 radares que más multas han interpuesto durante el periodo de un año y la recaudación por los dispositivos fijos en cada provincia. En este caso, el estudio revela que el cinemómetro que más denuncias ha colocado a los conductores se ubica en el kilómetro 326 de la A-7, en la localidad de La Cañada (Valencia).Por supuesto, se trata de un novedoso dispositivo que comenzó a funcionar a finales de 2024, año en el que tan solo interpuso 6 sanciones, pero que desde el inicio hasta el final del 2025 marcó, según el informe, un registro de récord de 90.766 denuncias. ¿Dónde se ubican el resto de radares que más multas interponen de España?El segundo dispositivo de control de velocidad en carretera que más denuncias puso también se encuentra en la Comunidad Valenciana. Concretamente, fue el radar que se encuentra en el km 7 de la CV-905 en Alicante, un cinemómetro que colocó 72.557 sanciones y que no cuenta con el registro de ninguna denuncia en 2024. Cierra el 'top 3' el radar ubicado en el punto kilométrico 127 de la A-15 en Navarra, que superó su registro de 2024 (60.878) interponiendo 67.445 denuncias. Las provincias donde más se recauda con los radaresLa presión sancionadora en España se distribuye de forma muy desigual entre las distintas provincias. Según el informe de AEA, los líderes absolutos en recaudación por multas de velocidad durante el último año fueron:Valencia: Con 18,9 millones de euros recaudados.Madrid: Con 17,9 millones de euros.Cádiz: Con 16,5 millones de euros.Por el contrario, hay provincias donde la recaudación no es la protagonista de la carretera. Es el caso de Ourense (1,3 millones de euros), Cáceres (1,6 millones de euros) y Salamanca (1,8 millones de euros).A nivel nacional, los radares de la DGT alcanzaron el pasado año una cifra récord de recaudación de 246.802.934 de euros, lo que representa un incremento del 14 % respecto al periodo anterior. El informe de AEA señala que el dinero obtenido por excesos de velocidad ya supone el 41,5 % del total de ingresos generados por multas de tráfico en España (excluyendo País Vasco y Cataluña). Ante estos datos, la organización cuestiona si el objetivo de estos dispositivos es realmente la prevención o si se han convertido en meros instrumentos de recaudación, dado que la mayoría de denuncias se formulan en autopistas y autovías y no en las carreteras secundarias, donde ocurren el 70 % de los accidentes con víctimas.