El fabricante alem�n logra un beneficio de 2.872 millones de euros en el primer semestre de 2026 y destaca su "s�lida cartera de pedidos" en Europa y Estados Unidos.El Grupo BMW, que planea recortar 8.000 empleos hasta 2027, registr� una ca�da de su beneficio neto del 28,5% en el primer semestre de este a�o, hasta los 2.872 millones de euros, debido a una importante ca�da de las ventas en el mercado chino y en Oriente Pr�ximo, inform� este jueves la compa��a automovil�stica con sede en M�nich.La facturaci�n de la empresa b�vara, liderada desde mayo por el nuevo CEO Milan Nedeljkovic, cay� un 8% en los seis primeros meses del a�o, hasta 62.266 millones de euros, mientras que su resultado de explotaci�n o ebit sufri� una contracci�n a�n mayor, del 37,4% interanual, hasta un total de 3.635 millones de euros.La compa��a alemana explic� en su informe financiero del primer semestre del a�o que "la situaci�n econ�mica y geopol�tica se deterior� notablemente en el segundo trimestre", un factor que influy� en unos resultados empresariales que ofrec�an un "panorama mixto"."La desaceleraci�n del mercado en China y los efectos del conflicto en curso en Oriente Pr�ximo lastraron los resultados operativos y, por consiguiente, los beneficios", indic� la compa��a que, sin embargo, puso de relieve su "s�lida cartera de pedidos" en Europa y Estados Unidos y una "tendencia al alza" en ambos mercados.El BMW iX3, el primer modelo de la 'Neue Klasse' de BMW.VentasSeg�n datos de BMW Group, la compa��a entreg� 1,15 millones de veh�culos en todo el mundo en los seis primeros meses de 2026, lo que representa un descenso del 4,2% respecto al mismo periodo de 2025.La ca�da es mucho mayor en China, donde las ventas retrocedieron un 20,4% en el primer semestre –hasta las 261.773 unidades– y un 30,2% en el segundo trimestre del a�o, con 117.815 unidades comercializadas entre abril y junio de 2026. Por el contrario, las ventas del semestre subieron un 5,4% en Europa Occidental, su principal mercado, con unas entregas de 496.651 veh�culos (+7,6% en el segundo trimestre). M�s concretamente, en Alemania registr� un fuerte repunte del 10,2% hasta las 149.135 unidades comercializadas (+9,4% en el segundo trimestre).En Estados Unidos tambi�n registr� un aumento de las ventas del 3,9% hasta las 200.661 unidades (+11,9% en el segundo trimestre), mientras que en el resto de Am�rica se anot� un ascenso del 3% hasta las 244.199 entregas (+9,5% entre abril y junio).En las regiones de Asia-Pac�fico, Europa del Este, Oriente Pr�ximo y �frica, BMW Group registr� una ca�da del 9,6% con unas entregas de 151.751 veh�culos (-10,8% en el segundo trimestre del a�o).Milan Nedeljkovic, nuevo CEO del Grupo BMW.Segundo trimestreEn lo que respecta al segundo trimestre del a�o, de abril a junio, el beneficio neto del grupo cay� algo m�s de un tercio, un 34,9%, hasta 1.200 millones de euros, cuando en el mismo periodo de 2025 el montante fue de 1.842 millones de euros.En esos tres meses de 2026, la facturaci�n del fabricante de veh�culos cay� un 7,9% interanual, hasta 31.259 millones de euros, mientras que el ebit sufri� una ca�da del 38,7%, hasta 1.631 millones de euros respecto al segundo trimestre de 2025. Planes de recorteAnte estos resultados financieros y comerciales, el fabricante alem�n ha decidido sumarse a la ola de recortes de empleo en la industria del autom�vil y planea reducir 8.000 puestos de trabajo hasta 2027 tras un acuerdo logrado entre la compa��a y el comit� de empresa, seg�n inform� el mi�rcoles el peri�dico econ�mico 'Handelsblatt'.El reajuste de plantilla comenzar� en octubre y se prolongar� hasta 2027 con planes de jubilaci�n anticipada y bajas indemnizadas, principalmente en Alemania, donde la empresa emplea a 87.436 personas, m�s de la mitad de su fuerza laboral mundial. El objetivo es conseguir un ahorro de 1.000 millones de euros anuales a partir de 2028.Desde su llegada al cargo en mayo en sustituci�n de Oliver Zipse, el nuevo consejero delegado Milan Nedeljkovic est� buscando recortar costes tras reducir la compa��a sus perspectivas de beneficio para el a�o 2026 y recortar sus ventas en el primer semestre, principalmente por su menor rentabilidad en China, que ha ca�do dr�sticamente en los �ltimos a�os.