El fabricante alemán de automóviles BMW planea recortar hasta 8.000 puestos de trabajo de cara a final de 2027 alrededor de todo el mundo, un 5% de toda su plantilla. La crisis del sector de la automoción también golpea de lleno a la firma germana, que está ofreciendo salidas voluntarias e indemnizaciones a sus empleados con el objetivo de aligerar plantilla y reducir costes, tal y como han indicado fuentes de la marca a Bloomberg. El plan, pactado entre la compañía y el comité de empresa, comenzará a partir de octubre de 2026 y se espera que a partir de 2028 consigan ahorrar unos 1.000 millones de euros al año. Estos recortes de plantilla tendrían lugar, en mayor medida, en suelo germano y afectarían al personal de investigación, desarrollo, planificación y otras funciones. Sin embargo, la misma fuente ha advertido que no impactará a empleados de sus líneas de producción. Este plan se hará oficial a lo largo de este miércoles en una reunión en la que comparecerán los líderes del comité de empresa y el recién nombrado consejero delegado, Milan Nedeljkovic. A lo largo de este jueves se presentarán los resultados financieros de la compañía, aunque ya el pasado 10 de mayo la firma anunció que sus ventas se habían reducido un 4,2% durante el primer semestre debido al gran retroceso que experimentó en el mercado chino, donde la guerra de precios por la gran cantidad de marcas está castigando a los fabricantes clásicos. No es un entorno positivo, ya que los aranceles impuestos por Donald Trump o los altos costes de producción en el viejo continente también están lastrando a la industria automovilística europea.Volkwagen se resiente Tanto es así que algunas entidades como el Grupo Volkswagen ya han anunciado el despido de unos 100.000 trabajadores. Un plan de reestructuración que el consejero delegado del grupo, Oliver Blume, ha impulsado con el objetivo de reducir el 20% del sobrecoste de sus marcas, tal y como apuntó recientemente en una entrevista para la intranet de la compañía. A todo ello habría que añadirle, además, otra serie de medidas entre las que se prevé "simplificar gradualmente la gama de modelos hasta en un 50%" para concentrarla en los segmentos de mercados más atractivos. Lo mismo ocurrirá con las opciones de equipamiento en marcas de todo el grupo, como Skoda, Porsche, Audi o Seat & Cupra, que también "se reducirán en un 75%", señalaron en un comunicado.Dada la situación, el gigante teutón centrará sus inversiones y recursos en productos de mayor valor añadido, lo que se traduciría en un recorte de la producción que pasaría de los 12 a los 9 millones de vehículos al año. Un plan impulsado por Blume que pronto hizo que miles de alemanes salieran a la calle. El sindicato IG Metall organizó protestas en todo el país, con hasta 500 personas que marcharon con bocinas y sirenas hasta el edificio de la dirección, asentado en Wolfsburgo.