La Francia brucia e gli aerei per spegnere i roghi non bastano. È la denuncia che si leva in questi giorni nel paese, mentre i boschi continuano ad andare a fuoco.Il pilota Eric Durand ha sintetizzato il problema con una frase secca, sulle colonne del quotidiano Le Monde: “Sono in allerta, ma non volo perché non ho un aereo disponibile.”
Solo 5-7 Canadair operativi su 12La Francia dispone di 12 Canadair in totale. Ma tra riparazioni e manutenzione, al massimo 5 o 7 sono operativi contemporaneamente. Molto sollecitati sin dall’inizio dell’estate, questi aerei necessitano di frequenti interventi tecnici.
Il paese possiede anche 8 apparecchi Dash, capaci di trasportare più acqua dei Canadair. Hanno però un limite: non possono rifornirsi direttamente dai laghi o dal mare. E come i Canadair, non sono tutti disponibili nello stesso momento.
Incendi, non c'è tregua per Francia e SpagnaTelegiornale 27.07.2026, 20:00L’A400M: spettacolo più che sostanzaMolto discusso è anche l’Airbus A400M, un grande aereo da trasporto militare trasformato in bombardiere d’acqua. Diversi piloti, interpellati dai media francesi, lo giudicano più uno strumento di comunicazione che uno strumento efficace.
Un A400M franceseReutersIl problema è la distanza: le basi militari da cui opera si trovano spesso a un’ora di volo o più dal luogo dell’incendio. Questo riduce il numero di rotazioni possibili. Risultato: nonostante i 20’000 litri d’acqua imbarcati, quattro volte più di un Canadair, l’A400M non si rivela più efficace degli altri mezzi, ricorda RTS in un approfondimento pubblicato online.Forum di RTS del 27.07.2026:La polemica sulle commesse annullateAl centro del dibattito politico c’è l’ex primo ministro Gabriel Attal. Nel 2024 annullò l’ordine di acquisto di due Canadair, una decisione legata alla soppressione di un credito destinato alla Protezione civile, in pieno dibattito sul deficit pubblico.
