La VanguardiaBarcelona 27/07/2026 18:01 Actualizado 27/07/2026 18:43 Síguenos en Google0:000:00El audio de esta noticia está generado mediante Inteligencia ArtificialLa gigafactoría para baterías en Figueruelas (Zaragoza) ha dado un paso más este lunes para convertirse en una realidad. El Gobierno aragonés ha aprobado de manera definitiva el Proyecto de Interés General de Aragón (PIGA), lo que permitirá a la instalación obtener los permisos necesarios para su construcción. En el complejo, promovido por una joint venture formada por Stellantis y CATL, trabajan en la actualidad alrededor de medio millar de personas, de las cuales 172 son trabajadores procedentes de China que se alojarán de manera temporal en el propio recinto. Estos empleados se dedican a tareas de diseño, dirección y preparación de las instalaciones. Está previsto que su número aumente progresivamente hasta alcanzar un máximo temporal de 1.700 trabajadores, que se alojarán en el propio recinto, según ha explicado el presidente de Aragón, Jorge Azcón, durante su comparecencia ante los medios para anunciar la aprobación definitiva del proyecto: “Será un complejo temporal que tendrá licencia del Ayuntamiento de Figueruelas y que contará con toda la ayuda del Gobierno de Aragón”. En los próximos meses, ha asegurado, se darán a conocer todos los detalles.Asimismo, ha precisado que, cuando la fábrica de baterías de litio-ferrofosfato (LFP) alcance su pleno rendimiento, empleará a 4.000 trabajadores locales y generará miles de puestos de trabajo indirectos e inducidos en toda la cadena de valor. De hecho, ha recalcado que ya está generando actividad económica y empleo incluso antes de su puesta en marcha. El Ejecutivo de Aragón espera que esta nueva infraestructura, que ocupará una superficie de 89 hectáreas, sitúe a la comunidad como el centro del nuevo mapa europeo de la automoción. El proyecto, que costará 4.100 euros, contará con una inyección de 300 millones de euros a través de ayudas del PERTE del Vehículo Eléctrico Conectado (VEC). Tendrá una capacidad de producción de 50 gigavatios-hora anuales, equivalente a las baterías necesarias para un millón de Opel Corsa eléctricos al año. Se prevé que las primeras fases de producción arranquen a comienzos del 2027En la actualidad, el proyecto se encuentra en la fase de culminación de toda la tramitación administrativa. En este sentido, Andy Wu, consejero delegado de Contemporary Star Energy -la joint venture promotora de la fábrica-, ha agradecido la confianza, compromiso y soporte continuo” que ha ofrecido el Ejecutivo aragonés para que el proyecto llegue a buen puerto. Wu también ha remarcado que la gigafactoría contribuirá a reforzar la cadena de valor ligada al vehículo eléctrico en Europa y construir un ecosistema industrial europeo “más competitivo, sostenible y resiliente”. El presidente de Aragón, Jorge Azcón, acompañado de Andy Wu, consejero delegado de Contemporary Star Energy, durante una comparecencia para informar del proyecto Javier Cebollada / EFELa empresa conjunta de Stellantis y la china CATL, líder mundial del sector de las baterías para coches eléctricos, asegura que escogió Aragón para el desarrollo del proyecto por su “sólida” tradición industrial, su talento humano, su ubicación estratégica y por su apuesta por la innovación. Actualmente, las obras avanzan conforme al calendario previsto, con trabajos de acondicionamiento de edificios existentes y la construcción de nuevas instalaciones, muchas de ellas en una fase muy avanzada. Se prevé que las primeras fases de producción comiencen durante los primeros meses del 2027.