Egy klasszikus katasztrófafilm szerkezetére hajaz a Chiara Messineo rendezésében készült Costa Concordia: Rémálom a tengeren. Az elején megismerjük a lenyűgöző méretű és kialakítású 17 emeletes, 1500 kabinos luxushajót (ahol többek közt négy úszómedence, öt étterem, 13 bár, háromszintes színház és kétszintes konditerem biztosította a nyaralók szórakozását), és szereplőket, akik elmesélik, miért is döntöttek az utazás mellett, vagy épp milyen érzésekkel kezdtek dolgozni a több mint ezer fős személyzet tagjaként. Később fokozatosan adagolja a film – az interjúk, visszaemlékezések és a személyzet telefonbeszélgetéseivel – a fura, baljós momentumokat. Majd bekövetkezik a tragédia, és onnantól az utasok mobilokkal videózott pánikjelenetei félelmetesen közel hozzák a nézőkhöz azt káoszt és rémületet, amit a hajón tartózkodók átéltek. Mondjuk úgy: a film nemigen tesz jót a tengeri hajózásokat szervező cégek marketingjének. https://www.youtube.com/watch?v=cqWgh1Y14ygA sajtó pontosan leírta, mi történt azon a 2012. január 13-i estén. A Costa Concordia, több mint 4200 emberrel a fedélzetén elhagyta a kijelölt útvonalat, hogy egy úgynevezett inchino (tisztelgő elhaladás) manővert hajtson végre a Giglio-sziget mellett. A film szerint a kapitányt a főpincér kérte meg erre a kis kitérőre, mondván, a szigeten lakik a családja. A hajó túl közel került a parthoz, és egy víz alatti szikla egy hatalmas rést szakított a hajótesten (Hogy azt a mai modern radarok miért nem vették észre, arra sem a film, sem a vizsgálat nem adott egyértelmű választ). A gépházakat gyorsan elárasztotta a 15 fokos víz, megszűnt az elektromos ellátás jelentős része, és a hajó fokozatosan oldalára dőlt. A balesetben 32 ember vesztette életét, köztük egy magyar hegedűművész, Fehér Sándor.A vizsgálatok szerint nem volt jó ötlet a kapitány részéről a jófejségből módosított útvonal, hibázott a manőverezésnél, ráadásul a személyzet sem volt kellőképp felkészült. Az is egyértelműen kiderült: a kapitány túl sokáig próbálta titkolni a bajt, nem jelentette a valós helyzetet sem a parti őrségnek, sem az utasoknak, a hajó kiürítésének elrendelésére pedig nagyon sokat, közel egy órát várt. Az utasok többségének azt mondták, hogy csak áramszünet vagy technikai probléma történt. https://hvg.hu/vilag/20220113_Egyszerre_a_hosiesseg_es_a_gyavasag_jelkepe_a_tiz_eve_elsullyedt_Costa_ConcordiaRáadásul, mint kiderült mit Francesco Schettino elkövette a hajókapitányok leginkább főbenjáró bűnét is: előbb hagyta el a hajót, mint számos utas és a hajó személyzete. A film a tragédia utóéletét, a kapitány perét, a hajót üzemeltető társaság felelősségét csak érintőlegesen villantja fel. Mindenesetre tudjuk, hogy kapitányt 2015-ben gondatlan emberölésért, hajótörés okozásáért, valamint azért, hogy nem irányította megfelelően az evakuálást jogerősen több mint 16 évre ítélték, még ma is a római Rebibbia börtön lakója. Súlyosbító körülmény volt természetesen az is, hogy a hajót idő előtt elhagyta.A filmben meghallgathatjuk azt a híres rádióbeszélgetést is, amiben a parti őrség vezetője azt kiabálja neki, hogy „Vada a bordo, cazzo!”, azaz „Menj vissza a hajóra, baszd meg!” Hogy pontosan miért és milyen körülmények között távozott a Concordiáról a kapitány, az sem derül ki a filmből. A tárgyaláson azzal védekezett, hogy a hajó erős megdőlése miatt bezuhant egy mentőcsónakba, ahonnan már nem tudott visszajutni a fedélzetre. Az is inkább a sajtóból, mintsem a filmből tudható, hogy Schettino szerint bár őt tették bűnbakká, a személyzet és a hajótársaság is sorozatos baklövéseket követett el.AFP / Filippo Monteforte„Azáltal mentettem meg emberek ezreit, hogy a hajót a part felé irányítottam” – volt Schettino védekezésének központi eleme. Azt állította, hogy a becsapódás után tudatosan a sekély víz felé kormányozta a Concordiát, így a hajó nem a nyílt tengeren süllyedt el. A bíróság szerint, ha ez így is volt, ez nem ellensúlyozta azokat a hibákat, amelyek a balesethez és a késedelmes evakuáláshoz vezettek. A film is inkább ez utóbbiakat erősíti mind a visszaemlékezésekkel, mind az eredeti üzenetváltásokkal. A film alkotóiban nem, de annak idején sokakban merült fel a fotók láttán, hogy ha ilyen közel volt a parttól a sérült hajó, miért nem úsztak ki egyszerűen az emberek. Egyrészt, még ha mindenki tud is úszni, 200 métert megtenni a 15 fokos tengerben valójában nem egyszerű. Másrészt a hajó méretei miatt nem is volt lehetséges leugrani a vízbe, a Costa Concordia közel 60 méter magas volt a vízvonaltól a legfelső fedélzetig. Bár páran kiúsztak, vagy kievickéltek valami be kapaszkodva, de ez nem volt jellemző.A legtöbb haláleset nem vízbefulladás miatt volt. Többen beszorultak a hajó belsejébe, esetleg rosszul estek, vagy rájuk zuhant valami. A tragédia kulcsa nem az volt, hogy messze volt-e a part, hanem hogy az evakuálás túl későn kezdődött. Ha a kapitány a becsapódás után hamarabb elrendeli a hajó elhagyását, amikor a Concordia még viszonylag egyenesen állt, szinte az összes mentőcsónak biztonságosan vízre tehető lett volna. Mire ez megtörtént, a hajó már annyira megdőlt, hogy a jobb oldali csónakok közül több használhatatlanná vált, a fedélzetek pedig szinte függőleges „falakká” alakultak. Mindezt a túlélők is plasztikusan elmesélik a filmben.De Messineotól összességében ne várjuk, hogy megfejti a tragédia homályos részleteit, ő inkább azt mutatja be, hogy mit élhettek át az utasok és a személyzet. Azt viszont tényleg nagyon hatásosan. Ráadásul a megrázó interjúkat, a feketedoboz-felvételeket, a mobilos videókat, és a lehallgatott rádióbeszélgetéseket úgy pakolgatja egymásra, hogy azzal is tovább növeli a feszültséget.Francesco Schettino, a Costa Concordia kapitányaAP / Giacomo ApriliPedig némely visszaemlékezés közben nézőként is a sírás kerülgeti az embert. Különösen Meghan és John Scimone házaspár beszámolója közben, akik azt mesélték el részletesen, hogyan próbáltak a 14 hónapos kisgyermekükkel együtt menekülni, miközben a felboruló hajóban bútorok csúsztak feléjük, az egyik még a kisbabát is eltalálta. De hasonlóan szívszorító Manrico Giampedroni, a Concordia szállodarészlegének vezetőjének története, aki eltört lábbal közel két napig rekedt az étteremben, mielőtt sikerült kimenteni.A Costa Concordia: Rémálom a tengeren-t ezekért az emberi történekért érdemes megnézni, vagy azért, ahogy egy másik túlélő magyarázza, hogy senki nem tudhatja, hogy egy ilyen éles helyzet mit vált ki belőle: van, aki a kétségbeesés miatt lefagy, de olyan is, akit cselekvésre, a mások megsegítésére sarkall a helyzet.A témában korábban is születtek feldolgozások – például az Internet Historian YouTube-videója, The Cost of Concordia, vagy a The Costa Concordia: Why She Sank –, amelyek mélyebben elemzik a tragédiát, Chiara Messineo inkább a drámai helyzet átélhetőségére helyezi a hangsúlyt.Nyitókép: AFP / STR