NoticiaCon obras pendientes y un plan de modernización, el Cortissoz enfrenta el reto de recibir al Gobierno Nacional.La propuesta de convertir a Barranquilla en sede alterna del Gobierno reabre el debate sobre el futuro del aeropuerto Ernesto Cortissoz. Foto: Archivo EL TIEMPOPERIODISTA24.07.2026 16:14 Actualizado: 24.07.2026 16:14
La posibilidad de que Barranquilla se convierta en sede alterna del Gobierno Nacional reabrió el debate sobre las condiciones del aeropuerto Ernesto Cortissoz que sirve a la capital del Atlántico. LEA TAMBIÉN Mientras el presidente electo, Abelardo De la Espriella, ha planteado despachar desde la capital del Atlántico una vez asuma el próximo 7 de agosto, la terminal aérea de la ciudad aún enfrenta obras inconclusas y desafíos operativos que, según el sector de la infraestructura, deben resolverse en el corto plazo para responder a ese nuevo papel institucional.La propuesta de De la Espriella no solo implica trasladar parte de la actividad administrativa de la Casa de Nariño hacia la Región Caribe. También supone que Barranquilla esté en capacidad de recibir ministros, altos funcionarios, delegaciones diplomáticas, empresarios y misiones internacionales, una dinámica que inevitablemente pone la mirada sobre la principal puerta de entrada aérea de la ciudad.Aeropuerto Ernesto Cortissoz de Barranquilla, ubicado en Soledad, Atlántico. Foto:ARCHIVO Vanexa Romero/El TiempoPara Héctor Carbonell, Director Ejecutivo de la Cámara Colombiana de Infraestructura, Seccional Norte, el aeropuerto Ernesto Cortissoz puede asumir ese reto, pero antes debe superar una serie de asuntos pendientes que hoy recaen sobre la Aeronáutica Civil."Hay dos tiempos", resume el dirigente gremial. El primero corresponde al presente y pasa por garantizar una operación eficiente del aeropuerto y culminar las obras que aún siguen inconclusas. El segundo apunta a una transformación integral de la terminal mediante una iniciativa privada que ya cursa su trámite ante la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).Las tareas urgentesCarbonell sostiene que el reto inmediato es que la Aerocivil entregue un aeropuerto completamente funcional antes de que comience el nuevo Gobierno.Entre las obras pendientes menciona la terminación de la zona de entrega de equipaje nacional, los muelles internacionales y el corredor estéril para pasajeros internacionales, intervenciones que hacen parte de los compromisos contractuales que aún debe ejecutar la entidad.Héctor Carbonell director ejecutivo de CCI seccional Norte. Foto:Redes socialesA ello se suman problemas que, aunque parecen cotidianos, terminan afectando la experiencia de quienes llegan a Barranquilla: el funcionamiento del aire acondicionado, las bandas transportadoras de equipaje, el sistema eléctrico y, en general, la operación diaria de la terminal."El aeropuerto necesita un gerente que responda por la operación y el mantenimiento; que responda porque las obras se terminen, porque el aire acondicionado funcione, porque las bandas de equipaje estén operando y porque el servicio sea de primera calidad", afirma Carbonell. LEA TAMBIÉN El dirigente insiste en que esas intervenciones adquieren una mayor relevancia si Barranquilla comienza a recibir con frecuencia al Presidente de la República y a delegaciones oficiales provenientes del exterior."Si el presidente va a recibir visitantes internacionales, la terminal internacional debe estar completamente terminada", señala.Pensar en el aeropuerto del futuroPero el diagnóstico no se queda en las necesidades inmediatas.En paralelo avanza una iniciativa privada presentada hace cerca de dos años ante la Agencia Nacional de Infraestructura que busca modernizar completamente el Ernesto Cortissoz.Aeropuerto Ernesto Cortissoz de Barranquilla, ubicado en Soledad, Atlántico. Foto:archivo Vanexa Romero/El TiempoContrario a lo que podría pensarse, el proyecto no contempla construir un aeropuerto en otro sitio. La propuesta plantea transformar la infraestructura existente, renovar la terminal y convertirla en un aeropuerto con estándares comparables a las principales terminales del país y de América Latina.Actualmente la iniciativa se encuentra en etapa de factibilidad, considerada una de las fases más importantes del proceso.Si el presidente va a recibir visitantes internacionales, la terminal internacional debe estar completamente terminadahéctor carbonelDirector ejecutivo CCISegún Carbonell, el paso más urgente consiste en contratar el evaluador independiente que determinará la viabilidad técnica, financiera y jurídica del proyecto."La contratación del evaluador es fundamental porque de ahí depende que el cronograma avance y el proyecto pueda seguir su curso", explica.De mantenerse el calendario previsto, la adjudicación de la nueva concesión podría darse entre un año y medio y dos años.Un aeropuerto para una nueva etapaLa discusión sobre el Cortissoz coincide con un momento en que Barranquilla busca consolidarse como uno de los principales centros logísticos, empresariales y gubernamentales del país.La propuesta del Presidente electo de despachar periódicamente desde la ciudad le añade una nueva dimensión a ese desafío. Ya no se trata únicamente de atender el crecimiento del turismo o de la actividad empresarial, sino de contar con una infraestructura capaz de responder a las exigencias de un Gobierno que promete ejercer parte de su gestión desde las regiones.Para Carbonell, ambos procesos deben avanzar simultáneamente. LEA TAMBIÉN Por un lado, la Aerocivil tiene la responsabilidad de entregar un aeropuerto eficiente, con las obras inconclusas terminadas y una operación a la altura de una ciudad que aspira a desempeñar un nuevo papel institucional.Por el otro, el Gobierno Nacional tendrá la tarea de impulsar la iniciativa privada que permitiría modernizar integralmente el Ernesto Cortissoz y convertirlo en un terminal preparado para atender la demanda de las próximas décadas. Sigue toda la información de Colombia en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal.
